近日,大连市又有76台一汽大客生产的LNG公交车和40台新能源汽车投入运营。自2010年东北首批71辆LNG公交客车在金州新区上线运营以来,大连市已经成为一汽大客LNG公交车的主要用户。据分析,这主要受大连市新建成的LNG码头的拉动。随着大连市陆续建设加气站,LNG公交车运营将十分方便。据预测,未来几年,LNG公交车的市场还会向东北内陆扩大。
近日,四川广元市向一汽客车(大连)有限公司订了39台天然气公交车。今年以来,一汽大客已经接到近400台天然气公交车的订单,占其销售总额的九成。由于燃油价格不断上涨,电动汽车售价居高,天然气公交车已经成为许多城市的新宠。与普通燃油车相比,天然气公交车更节能环保。运营成本比柴油车降低10%,一氧化碳和氮氢化合物可减排80%,噪声污染只有同等排量柴油车的40%。
2006年,一汽客车(大连)有限公司研制出气态天然气(CNG)公交车,2010年,研制出液态天然气(LNG)公交车。其生产的10米低地板天然气(CNG)城市公交车,已被纳入国家“863计划”,目标是打造安全、环保、节能的绿色城市公交巴士系统工程。目前一汽大客累计售出4000多台天然气公交车,其中95%为CNG公交车。市场辐射到东北、山东、陕西和四川等地。
大连客车厂虽为一汽集团唯一新能源客车生产厂家,但天然气公交车的销售势头远远高于新能源公交车,近两年增速尤为明显。去年,天然气公交车占其销售总量的80%,今年已经升至90%,在剩余的10%份额中,新能源汽车只占一半。业内人士告诉记者,天然气公交车售价远远低于新能源车,而节能减排效果并不逊色。 |