近期国内油价迎来首次“两连跌”,甚至有可能出现“三连跌”,这使得一些排量较大的中级车看到了销售增长的曙光。记者昨日走访津城车市发现,不少中级车纷纷以价格战的方式换取销量,以抢占市场。以凯美瑞和雅阁为例,几乎是比拼降价,优惠幅度均超过2万元。
端午节津城车市遇冷
昨日下午2时,记者在河西区解放南路环渤海汽车城内看到,大多数4S店内的客流不大,“这款凯美瑞2.0L自动版售价17.98万元,低配现金优惠1.5万元,高配最高优惠可达3万元。”广汽丰田4S店一名销售人员表示,目前各式各样的优惠促销不少,“你看奔驰、宝马、奥迪的降价幅度很大,有些车型降价后,和我们的车价格差不多。”
而雅阁,也把降价促销作为提升销量的主要手段。“8代雅阁自动版20.28万元,现金优惠2.8万元,手动版只要18.68万元。”记者从广汽本田4S店了解到,目前雅阁和奥德赛均有购车送2万元油卡、5000元商业险及5次保养的优惠活动。
“以往一天能有近20批客人,现在一天也就10批客人,大多数人都只是来看看。”某日系品牌的销售人员小李表示,除某些德系品牌销售一直火爆外,目前日系、韩系等品牌的销售情况都不好,尤以自主品牌为甚。
高库存逼经销商降价
油价下调后,有的车主将购车目标从1.6L及以下的小排量转而调整到1.8L及以上的中级别车。在近日某媒体推出的“油价大调查”中,车主越来越关注油价调整,这会左右他们的购车欲望,进而影响到整个车市的销量。对国内油价连续两次下调,有90%车主表示会增强用车信心;95%以上车主希望国内油价达到7元以下;75%车主认为油价会直接影响到车市;有70%的消费者愿意出手购车。针对用车费用的不断增长,85%的消费者愿意选择低能耗或新能源车。
高库存也成为经销商主动降价的理由,中国汽车技术研究中心最新数据显示,今年5月国内广义乘用车的总销量为1176328辆,环比增2.2%,同比增幅更是达到16.6%。今年1至5月,全国累计销售5858907辆,同比增幅为4.4%。按照行业细化的库存标准,一家4S店正常的车辆库存量是月均销量的1至1.5倍,但目前天津绝大部分中高档汽车品牌经销商的库存指数是在2以上,压力之大可见一斑。 |