距6月9日国内成品油零售价下调仅过去7个工作日，三地原油变化率再次跌破-4%的调价红线。按照现行成品油定价机制，理论上油价下调窗口有望在7月11日开启。在国内油价将迎来年内“三连降”的预期之下，油市重回低迷之势，价格战再度上演，成品油批发价以每吨日跌50元的速度一路下行。

      6月以来，国际原油价格跌势依旧。截至北京时间6月20日18：30，纽约原油期货电子盘下跌0.12%，报收每桶83.93美元；布伦特原油期货电子盘下跌0.77%，报收每桶95.10美元。

      国际原油价格的下跌将三地原油变化率迅速拉低至-4%的调价红线以下。大宗产品电子商务平台金银岛数据显示，6月19日三地(辛塔、迪拜、布伦特DTD)原油当日均价每桶97.40美元，近22日均价每桶103.282美元，较6月7日基准价下跌4.20%。而息旺能源监测的三地原油变化率也已跌破了-4%。

       “发改委下调成品油价格的条件之一已经具备，在没有明显利好因素的情况下，未来国际油价估计仍将在每桶80美元到85美元之间震荡，三地变化率会继续下跌，所以调价要落定只有等待时间窗口开启。届时7月11日左右，国内成品油市场将迎来年内‘三连降’。”金银岛分析师董丽珠告诉《经济参考报》记者。

      虽然离调价窗口还有时日，但市场上的购销气氛已然受到影响。6月9日油价下调后，油市迎来一波补库高潮，但仅不到一周时间，随着下调预期重燃，市场观望气氛转浓，需求又回落到调价之前的疲软态势。

      据卓创资讯分析师陈晴介绍，以销定进、低库存运行是当前贸易商的普遍操作手法。环渤海地区和华东沿海地区贸易商汽柴油库存均在库容的10%以下，分别仅在400至500吨和600至700吨左右。而在华南、西南等地区，受暴雨天气影响，汽柴油需求更加萎靡不振。

      受需求回落影响，中石油(9.17,-0.09,-0.97%)、中石化等主营单位销量较刚下调时下滑70%以上，主流批发直销在月中完成率仅在30%左右。为此，石油企业开始减量生产，中石化销售公司已下发紧急通知，要求各公司必须降低所有库存。各销售公司将停止一切可以停止的外采；而且接连下调旗下炼厂的6月原油计划加工量，累计较原计划下调8%。

      在赶量压力加剧的情况下，价格战再度上演。卓创资讯数据显示，截至6月20日，柴油批发价较下调前下滑220元/吨左右，汽油批发价较下调前下降320元/吨左右。

      “最近成品油批发价每天以50元的幅度下跌，华南、华北的柴油跌幅更大，竞争也更为激烈。以广东为例，中石油、中石化等主营单位的柴油每吨在7700元左右，较下调前下跌400元，而民营等社会资源的价格更低，特别是珠三角一带，与主营价格每吨相差300至400元左右，个别低价油每吨甚至低700元左右。”董丽珠介绍说。

      而在零售市场上，降价促销活动也在继续。以北京为例，中石油、中石化旗下加油站多是持卡有0.1至0.15元/升幅度不等的优惠。与之相比，民营加油站的优惠幅度要更大一些，最大可达到0.5元/升。

      对于后期的需求走势，金银岛分析师韩景媛认为，下半年随着年初以来规划项目建设陆续展开，基建投资开始启动，预计投资增速逐步企稳至19%左右，用油好转行业柴油需求约占终端需求的68%，从而导致柴油需求继续恶化的可能性不大，预计同比将微幅增长。

      而汽油方面，受车价持续走低、新车型陆续推出，以及60亿节能车补贴等因素影响，汽油需求将稳步增长6%，但增速较一季度回落。“总而言之，后期国内资源方面将相对充足，油荒概率降低。”韩景媛称。