随着不少县市区的低速电动汽车保有量持续上升，这些无牌无证难以管理的“汽车”，经常在市区上演闯红灯、酒后驾驶、胡乱掉头的行为，给交通管理部门带来了不少难题。4月1日，高密交警大队发布了《关于城区主要街路禁行电动观光车、内燃观光车的公告》(以下简称公告)，明确规定低速电动车、内燃观光车在城区环线内禁行，并于5月1日起正式实施。

      1、一纸禁令将电动汽车清出城

      4月1日，高密市公安局交警大队发布一纸公告，原本奔驰在高密大街小巷的电动汽车和内燃观光车一下哑了火。因为《公告》明确规定，自4月1日起，禁止四轮电动观光车(或称低速电动汽车)、内燃观光车在站南街以南(含站南街)、康成大街以北(含康成大街)、夷安大道以西(含夷安大道)、昌安大道以东(含昌安大道)范围内的城区街路上行驶。自5月1日起，高密市公安局交警部门将对闯入禁区的此类车辆，按照有关法律法规予以处罚。

      “其实，在《公告》发布之前，我们也经过了很长时间的讨论。最后，向高密市政府提交了申请，并且征求了潍坊市交警支队法制科的建议，这才最终决定了这件事。”高密市交警大队法制科科长李宁说，实际上，在《公告》发布之前，电动汽车、内燃观光车上路问题已经被吵得沸沸扬扬。

      “市区有几百辆电动汽车，而对于这类车辆，一直没有相关的法律去约束。”谈起高密越来越多的电动汽车，高密市交警大队副大队长杨勇很无奈，因为电动汽车无牌无证，所以很多车主不遵守交通规则行驶，闯红灯、酒后驾驶、乱掉头。”

      “最让人不放心的是，这种电动汽车，都没有办理车牌和保险，车主也不用去考机动车驾驶证，甚至根本不会开车。”挂着非机动车的“身份证”，却可以堂而皇之地跑到机动车道上行驶。出了事故之后，又以非机动车的弱者姿态出现。不少高密市民对此颇有怨言。电动汽车的车速超过60千米/小时很轻松，甚至有的厂家出具的合格证上写着，最高时速可以达到125千米/小时。电动汽车的技术含量低，车体都没有经过碰撞试验，对于车主本身也是一种潜在危险。

      “这些电动汽车一旦多了起来，对于交通安全影响很大。”在《公告》发布之前的研究阶段，高密交警大队也跟相邻的县市区交警部门进行过沟通。“就拿诸城来说吧，他们那边确实也有这种电动汽车，但是保有量并不多，对于交通的影响体现并不明显。

      “河南省有一个文件，无牌无证的电动汽车、内燃观光车一律不准上路。”杨勇提及，也有别的省份出台了相关的规定，高密先是以这种禁行的方式，去控制日益增长的电动汽车保有量，重新恢复良好的交通秩序。高密交警一边试行着“禁行令”，一边期待具体规定的出台。

      2、交通管理部门：执法仍已劝导为主期盼新规出台

      据不完全统计，高密市市区的电动汽车、内燃观光车的保有量就在300至400辆之间，而整个高密市的汽车保有量在八万辆左右。“这个数据，是我们从电动汽车的经销商那里了解到的，实际电动汽车数量可能还会更多。而且，在《公告》发布之前，大型的经销商每天的销售量都在三四辆之间。”高密市交警大队副大队长杨勇说道，有些电动汽车企业，都将“不用挂牌，不用办证，交警也不会查”当卖点，以此促销。

      《公告》的发布，也是为了更多人的安全着想。《公告》提及：近年来，高密市城区街路上出现了一些低速电动汽车、内燃观光车。由于这些车辆属于专用设备，系非机动车，行驶速度慢，安全系数低，加速性能差，与其他机动车混行，容易造成拥堵和发生交通事故，并且占用道路乱停乱放，已经严重影响城区交通秩序。

      “《公告》发布之后，我们通过电视、报纸、网络等媒体进行大面积的宣传，并且在城区设置了标志进行公示，整个4月份，都是在为《公告》的实施进行前期宣传，拖得时间长点，先让市民都知道这件事、理解这件事。”高密市交警大队副大队长杨勇说道，5月1日起，交警部门可以对闯入禁区的此类车辆，按照有关法律法规予以处罚。但是，实际上交警部门尚未“动真格”，目前仍然是以劝导为主。