5.29日午间，比亚迪称e6电动车均有通过国家认可的权威部门检测，全面检测合格才予投放市场。检测过程中，电池挤压变形50%没有发生爆燃。公告称，目前事故车辆尚在深圳交警部门封存，公司无法接触事故车辆，车辆起火原因尚未确认，公司也在等待深圳交警部门进一步事故鉴定报告。公司会密切关注，并积极配合相关部门的调查。同时公司认为，此次事件不会影响到比亚迪新能源产业的发展。

      e6电动出租车在深圳已有两年多的大规模运营,截至2012年5月，单车最高运行里程已超过20万公里，累计运行总里程超过1500万公里，期间曾发生过18起追尾事故，均未发生人员伤亡和车辆燃烧。在 526 交通事故中，这种极端的撞击情况下，经过多次碰撞、旋转，车内乘客和司机的生命必会受到极大的威胁，即使燃油车也可能会发生起火燃烧。

      5月26 日凌晨四时左右，深圳滨海大道侨城东路段发生严重交通事故，死亡五人。据称一辆红色日产 GTR 追撞二辆出租车，其中一辆出租车四轮朝天，司机和乘客死亡，另一辆电动出租车被铲上路边绿化带后起火，后座三名乘客死亡。从E6 燃烧的位置看，应该是电池烧了，撞击引起电池燃烧，电池主要放置在后排座椅下面，所以坐后排的乘客死亡。一般来讲，单个电池安全检测的时候都会进行高温 / 针刺 / 撞击等一系列苛刻测试，在一定冲击下电池不应该发生起火。

      26日，比亚迪A股盘初大幅跳水，一度触及跌停板，随后小幅回升震荡，收跌2.58%，每股报23.75元。按A股总股本23.50亿股算，当天市值蒸发达14.8亿元。港股市场上，比亚迪H股暴挫5.93%至15.24港元/股。5月 28 日比亚迪（ 01211.HK ）受累电动车起火事故，开盘报 15.88 港元，盘中低开低走，曾探至 15.1 港元，截至 10 ： 25 ，比亚迪报 15.2 港元，挫 6.17% ，暂成交 4710 万港元。A股方面，截至目前，比亚迪报22.70元，大跌6.82%。盘中一度近跌停。