继《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》正式出台后，上海私人购买新能源汽车新政终于要出台了。上海市科委副主任陆晓春在9日上海国际汽车城研发科技港动工现场接受网易汽车专访时透露，《上海市私人购买新能源汽车补贴试点实施方案》（以下简称方案）目前各方面工作进展顺利，将在今年下半年正式出台。

       同时，值得注意得是，即将出台的方案将不仅仅包括补贴金额，还将包括上牌、补贴金额如何发放等一系列内容。

上海市科委副主任陆晓春

      据透露，上海将在国家补贴基础上，按2000元/千瓦时给与补贴。插电式混合动力乘用车最高补助2万元/辆；纯电动乘用车最高补助4万元/辆。结合中央财政按3000元/千瓦时的补贴标准，插电式混合动力乘用车最高补助7万元/辆；纯电动乘用车最高补助10万元/辆。

      另外，上海市对配套设施的设备投资将给予不超过20%且不超过300万元的资金支持。  融资方式所发生的贷款利息给予贴息支持（不超过3年）。不过，相关补贴仍是直接拨付给汽车生产企业，按其扣除补贴后的价格将新能源汽车销售给私人用户或租赁企业，而非消费者本人。

      当问及上海对新能源牌照是否会实施免拍牌时，陆晓春表示，该政策的确有考虑，不过具体如何操作，比如免拍牌或者提供优惠牌照额度，正在进行最后的讨论。

      上海地方补贴政策的迟迟未出台已经成为上海新能源汽车推广的瓶颈，一些曾经以垫付方式推广新能源汽车的企业已经不堪重负。据了解，从去年11月份到现在，众泰在上海共售出13辆纯电动汽车，企业为此‘垫付’了一百多万元的补贴资金。今年开始，众泰因资金压力而无法继续‘垫付’。

      上海地方补贴政策出台后，如果可以免拍牌，那也就意味着一辆车最高补贴可以高达15万左右。仍以众泰为例，目前该公司共有两款新能源汽车，分别为5008EV和M300EV，这两款车的原定售价分别为20.6万和26.8万。规划出台后每辆车的售价就可以达到10.6万和16.8万，如果牌照费用再免掉，无疑将有力地推动新能源汽车的推广。