两年一度的北京车展虽然已经拉下序幕，但却给所有的观众都留下了深刻的印象。与往届不同的是，本届车展参展新能源车高达88款，而且从纯电动车的独角戏转而成为纯电动车与混合动力车的双簧戏，使得新能源车展台更为引人注目。

      新能源技术领军者—比亚迪·秦

      一向走在新能源技术研发前列的比亚迪，自然不会错过这场好戏。车展当天，比亚迪便推出了全新一代 DM双模电动车，充分展示了插电式混合动力的技术优势。

      据悉，秦搭载了比亚迪最新研究成果全新DMⅡ代技术，在“快、省、绿”三个方面，具有独特的优势，很好的演绎了本届车展“创新”的主题。不同于F3DM，秦采用高电压、高转速电机及BYD高密度、高电容比最新动力电池单元，驱动效率比DMⅠ代提升了7%，F3DM用16度电能跑60公里，而秦10度电即可达到50公里，且秦的电池重量较F3DM减轻一半，车重减轻，功率提升，零到百公里加速仅为6.9秒，百公里综合使用成本16元，仅相当于2升油的价格,最高时速可达185Km/h。

      此外，该车外设计前卫，融合许多国际潮流因素，甚至有业内人士认为该车造型颇有些概念车的感觉。而且，车载网络平台i、主驾位置记忆系统等高档配置，也为该车锦上添花。

      有评论人士认为，秦在技术以及外观设计、配置方面不仅领先国内自主品牌，而且具备了与合资品牌、外资品牌一争高下的实力， 并且秦的预售价为20万元左右，具有很高的性价比，相信能更容易获得市场认可，或将引发新能源车一场技术变革。

      小排量旗舰—奥迪A8 Hybrid

      随着国家对新能源车型的倡导以及油价的提升，一向以大排量发动机著称的高端豪华车，也开始转向对新能源技术。新奥迪A8L hybrid全混合动力车型秉承高效的并联混合动力理念，2.0L TFSI发动机和电动机前后排列，通过离合器在需要的时候连接在一起。
     
      全新奥迪A8L hybrid提供多种驱动方式，在纯电动模式下最高车速可以达到100公里/小时，在60公里/小时的匀速状态下能够最多行驶3公里。在标准循环工况下，这款豪华轿车每百公里平均油耗仅为6.4L，相应的二氧化碳排放为每公里149克。这套混动系统峰值输出为180kW，极速可达228km/h。

      此外，作为奥迪首款混合动力豪华车，奥迪A8混合动力版起步价为7.77万欧元，预计约65万人民币，或将是“小排量旗舰“车型的新开端。

      长轴距豪华轿车—英菲尼迪混动版M35hL

      本次车展，英菲尼迪全球首发了加长轴距的英菲尼迪M35hL车型。与上一代车型相比，英菲尼迪M35hL 在轴距上，针对国内市场，加长了150mm，内部空间将更为舒适。

      作为一款混合动力车型，全新的英菲尼迪M35hL，搭载最新的混合动力系统，不仅具备良好的环保性能，还能保证充沛的动力。3.5 V6 汽油引擎+电池组，其混合动力系统综合功率 (kW)将得到268kW，与之相搭配的则是一套7速手自一体变速器，造就了其偏运动化的设计风格。

      值得一提的是，与大部分混动车型不同的是，英菲尼迪M35hL采用锂电池为发动机充电，虽然在一定程度上降低了燃油经济性，但是动力系统仍然不错，加速性能良好。

       此外，犀利的外形，棱角更分明的氙气大灯，精致的内饰，牵引力控制系统等安全配置，都使得该车的性能得到大幅度提升。

      纯电动量产车型-宝马新3系Activehybrid

      作为本届车展一大看点，纯电动车也很引人注意。宝马i3是一款专为城市打造的纯电动量产车型。

      该车轴距为2570mm， 外形非常科幻，充满未来感。此外，该车的另一大特点应该就是会采用大量的轻量化CFRP碳纤维树脂复合材料打造车体，这将使得车辆有更出色的续航能力以及动力性。宝马i3的电动机位于后轴，最大输出功率125kW ，最大扭矩250Nm，这款车从0加速到60公里/小时不到4秒，从0到100公里/小时小于8秒。一次充电最远可行驶257km，极速达到160km/h。

      总评：比亚迪秦设计前卫，动力系统先进，配置丰富，性价比高，堪称插电式混合动力车型领军者。奥迪A8 Hybrid等车型，性能良好，为豪华车尝试新能源，迈出了重要一步。其他诸如大众、丰田等也都携带了自身研发的最新新能源车型，登陆本届车展，这是否意味着一股绿色潮流将席卷国内车市呢？以比亚迪为代表的自主品牌能否在这场变革中脱颖而出呢？一切都还有待交给市场验证。