随着天的到来，沈城街头的“骑行一族”再度频频亮相。与此同时，随着沈阳地铁和主要道路沿线新建的46处自行车停车场投入使用，沈阳市的自行车消费市场今年开始再度活跃，特别是高端运动自行车的销量呈上升趋势。作为一种不消耗能源、不产生污染、不受道路限制并兼顾健康运动的代步工具，自行车再度成为沈阳市民的一种出行的选择。

      沈阳成自行车消费大市

      4月24日，记者在沈阳文化路附近一家大型超市看到，这里经营的自行车摆了满满几排，价格也比较便宜，大多在三五百元之间。超市工作人员告诉记者，该超市主要销售的是普通城市型、折叠型和电动自行车，近两年普通城市型自行车销量有所下降，而折叠型和电动自行车作为上下班代步工具比较受欢迎。今年3月份这两种车型分别卖出去200多辆，尤其是电动自行车，尽管有部分道路限行，但销售量仍比去年有大幅攀升。

     “上世纪八九十年代是沈阳自行车消费最鼎盛的时候，当时全市能有三四百万辆自行车，几乎达到人均一辆的程度。 ”沈阳市自行车行业协会副会长曲昕向记者介绍，过去沈阳市6大国营商场都有自行车销售柜台，每年销量都在50万至60万辆之间。而这些年普通自行车的销量在递减，每年销量大约只有20万至30万辆。据沈阳市公安局统计数据显示，沈阳市现有自行车138万辆左右，其中普通自行车99万辆、电动自行车39万辆。

      但是近年来，作为传统交通工具的自行车的功能又增加了新的内涵，演变成一种休闲健身的运动器材，在普通自行车销量递减的情况下，高端运动自行车的销量反而在上升。目前沈阳运动自行车的销售在全国居于领先地位，每年销量递增30%，与之相配套的头盔、眼镜、骑行服、手套的销量也逐年上升。据沈阳市自行车行业协会统计，去年沈阳市各类自行车(含电动自行车)的消费约6.5亿元，较前年相比上涨了1.5亿元，已经成为全国自行车消费大市。

      沈阳将建自行车专用道

      实际上，沈阳市有关部门也正在为自行车的回归做各项准备。

      沈阳市建委提供给记者的一组数据显示，截至去年年底，沈阳市新建的46处自行车停车场已经竣工并投入使用，总计7562个停车位置分布在地铁一、二号线车站周边及主要道路沿线枢纽地段，其中地铁一号线车站周边共建设21处自行车停车场，提供停车位置2964个;地铁二号线车站周边共建设10处停车场，提供停车位置2246个;市内5条主要道路沿线共建设15处自行车停车场，提供停车位置2352个。

      而在刚刚结束不久的沈阳市公安系统自行车综合整治专项行动会上，又有好消息传来：为防范自行车停车场丢车隐患，各区将推广沈河区自行车社会化管理经验，陆续在自行车停车场安装视频监控探头，并与公安机关联网监控;同时为解决部分路面骑车人几乎无路可走的困扰，公安部门将在5月底前全面开辟自行车专用道，以引导沈城自行车代步的方便使用。

      业内人士相信，自行车无论作为交通工具还是运动工具，都将拥有广阔的发展前景，因为人类进步到何种程度，都不会淘汰自行车。