杭州的电动汽车，今后可以自由驰骋苏沪杭了——这是电动汽车在中国首次实现跨省跨城际互通。

杭州市电力局昨天透露，苏沪杭城际互联工程已悄悄试运行半个月，杭州有两辆电动汽车参与试运行，目前为止一切顺利。车辆、充电设备、运营系统，整体运行情况良好，没有发生任何问题。

测试的内容是：在杭州、上海和苏州之间的高速公路上，建设9个智能充换电站，供电动

这9个智能充换电站涉及两省一市的5个服务区。

    其中，浙江境内的4个站点由杭州市电动汽车服务公司负责建设和运行，分别坐落于沪杭高速嘉兴服务区和常台高速新塍服务区。4个站点均可同时对60组标准电池箱进行充电。

    杭州市电动汽车服务公司的单经理说，参与试运行的两辆电动汽车，车型均为众泰朗悦，和杭州的电动出租汽车是同一车型。

    行车路线有两条，一条是：古翠站-嘉兴服务区-枫泾服务区-嘉兴服务区-古翠站，全程往返约272公里。另一条是：古翠站-嘉兴服务区-新塍服务区-白洋湖服务区-苏州出口-苏州入口-白洋湖服务区-新塍服务区-嘉兴服务区-古翠站，全程往返约326公里。

    试运行期间不带人。两位司机每天早上8点左右驾车出发，下午2点多相继回到起点。

    车速一般保持在80公里-100公里每小时，最高时速跑过110公里左右。

    “如果不限速，跑得再快点也没问题。”单经理说。

    途经行车路线中提到的服务区时，都要停下来更换电池，每次约花3分钟。

    从2月8日第一次“跑”出浙江，到2月21日，14天时间里，两辆电动汽车累计行驶总里程达3274公里。

    试运行将于本月底（2月29日）结束。

    如果一切顺利的话，到时候，你在杭州打个电动出租汽车，想去上海就去上海，想去苏州就去苏州。

    今年电动汽车在杭州

    5公里内能找到充换电地方

    在杭州，电动汽车今年要实现“像加油一样方便”地充换电，每5公里内就要有充换电的地方。

    在建设大型充换电站的基础上，现在，一个集装箱大小的场地也可以实现电池充换。同时，在写字楼、住宅小区或商场的停车场里，还要适当建设交流充电桩。

    现在杭州街头电动汽车已经有上千辆了。

    除了政府部门、机关单位、汽车租赁市场，私人购买的电动汽车也在百辆以上了。

    除了清洁环保，电动汽车最大的优点是省钱。

    以杭州至苏州为例，全程约163公里——

    传统汽车的油费=百公里油耗（9L/百公里）×油价（93号汽油：7.46元/L）×1.63（百公里）=109.4382元

    电动汽车的电费=百公里耗电（14度/百公里）×电价（居民用电0.53元/度）×1.63（百公里）=12.0946元

    一趟跑下来，电动汽车比传统汽车要省97元左右。

    当然，电动汽车中途需要在嘉兴、新塍、白洋湖这3个服务区更换3次电池，以每次进出站耗时5分钟（充电3分钟，进出服务站2分钟）计算，全程比传统汽车要多花15分钟时间。