稀土价格的急速上扬催生了许多千万亿万富翁，又在转瞬间把炒作磁钢的大户推入万劫不复的深渊；电池的紧缺使价格超出市场承受范围，并有可能在不久的将来急速供过于求；更让人担忧的是美债、欧债危机牵动中国的出口发动机，楼市的调控抑制了房地产巨额的投资，高铁放慢了速度，整个经济形势出现经济危机的先兆，价格大起大落，泡沫横飞，整体市场缺乏信心，这也是电动车销售旺季不旺的真正原因。

      在各行业普遍缺乏信心和新增长点的情势下，电动车经营者应该站在新经济的立场，以新的产品、新的思路、新的方法走出应对经济危机的步伐。如果成功，电动车行业将成为首先摆脱危机困扰并拉动经济的崭新行业。电动车优秀的经营者将成为加速品牌集聚的胜者，变危机的不利为机遇，实现弯道超车。
那么如何智胜经济危机呢？不妨考虑以下几招：

      一、扩张市场，填补空白

      各地区的市场有很多空白，现在销售平淡正是腾出人力、物力填补空白的良机；原来久攻难下经营大品牌的客户，现在因为经济危机难以面对高启的价格，销量大幅下滑，他们往往要改弦易辙，对性价比高的品牌来说机会难得。

      二、快进快出，降低毛利，突出销量

      面对进出货价值可能有的变化，要加快流动性，做到现金为王，避免过度压货，减少可能的风险，有的产品不赚钱也要处理，快进快出，在扩大销量的基础上维持赢利。

      三、轻装上阵，市场细分

      电动车行业是新兴经济，国内外都把电动车交通工作看做未来摆脱危机的新的经济增长点而大举投资。对电动车经营者来讲，更是目前少有的投资少而赢利的行业，做到市场细分，品类细分、品牌细分，“一公分宽，一公里深”的经营才能在危机中胜出，减少甚至砍掉不赚钱的品牌或产品，集中精力做一件事，避免拖累，轻装上阵。

      四、新品拉动，创造增长点

      寻求差异化是拉动市场和销售的不二法门。以信息高速公路为代表的知识经济在克林顿政府的推动下把美国甚至全世界从九十年代初的经济危机中拉出，创造了十年的新繁荣期，到目前仍在持续。在电动车行业，以锂电、超级电容电池、铅酸电池兼容的混合动力电动车危机时期提升销售的绝好新产品，差异化是最好的营销，在危机时期更是投资少见效快。

      五、经典车型搞特价，保持基础销量

      在特定时期搞一定比例的经典特价车，零利润销售，拉动低碳市场，开拓分销渠道，提升人气也应是必须之选。经济危机的特点是消费者都捂紧钱袋，为消除消费者的顾虑，促进消费就要用“经典车型”、“零利润”、“限时限购”、“补贴”等字眼吸引他们的眼球，打动心扉，更重要的是做到店有销量，心中不慌。

      六、以再创业的心态去经营

      各地区电动车的经营者往往已入市多年，品牌或多或少都有一定的影响力和回头客。但心态也随着销量的稳定而少了创业时的谦卑和吃亏的精神。在危机时期，绝不能做大爷，少钱不卖，要见利就走，消费者至上，“没钱也要赚吆喝”是必须的。记着！，心态决定思路，思路决定出路。心态不好，生意就不好，没人气就没财气，有人场才能有钱场，在危机时期打下基础，能获得长久的回报。

      七、放弃形象工程，注重实际销售

      很多品牌电动车厂家和经销商在近期销量巨幅下滑，问题在哪儿？很简单，价位虚高，形象工程太多，政策套政策，性价比太差。在危机时期，消费者要的是实惠，是性价比，不是品位和感觉；要的是真枪真功夫，不是花架子，跟着感觉走，品牌和产品要选择性价比高的去卖，装修要简单实用一些，高端宣传少做，地面促销多搞。

      八、少花钱，多办事，智胜危机

      只要本着智胜原则，就不怕经济危机，也不怕竞争对手。在危机中才有创造，才有超越，注定本次经济危机将摧垮一些厂家和经销商，但总有另外一些厂商逆势而起，打破原有市场格局，实现弯道超车，记住这些凭的不是实力和财力而是智力。

      在正常的经济形势下，市场格局往往难以打破，只有在形势急速变化甚至在危机形势下，才会给超越者提供良机，智胜对手，智胜危机。记住，现在对有创造力的电动车经营者来讲，是个好机会，不经风雨，怎能见彩虹，干吧，成功属于你。