淘汰过三轮车、板车,禁止过摩托车,厦门在坐看福州电动车上牌之后,终于也要迈出挂牌这一步,从明年元旦起,给电动自行车一个“身份”。
挂牌,是为了更规范地管理。至少有10万辆电动车要面临的,还有两条严格的规定:一是额度高昂的罚款;二是不断扩大的限行区域。
但对政府部门而言,事情远非这么简单。
骑车7年只被抓过一次
昨天,阿火骑了辆电动自行车,偷偷潜入中山路电动车的限行区域。
他住在吕厝,家里经营超市,经常需要外出送货。“我从2004年开始骑电动车,骑了有7个年头。”阿火说,这么多年,他换了10多辆电动车。
7年里,在电动车的帮助下,阿火把超市生意越做越红火,顺便把婚结了,还把娃儿给生了。尽管去年家里买了辆车,但阿火还是没有放弃电动车,理由是小巧方便,经济实惠。
电动自行车乱穿马路,不遵守交通法规,屡被诟病的种种乱象,阿火都知道,也没少犯过。从2007年元旦起,厦门扩大电动车限行区域,在思明和湖里划定了两大禁区和若干禁行道路,但阿火还是经常闯入。
面对厦门交警上路巡查、整治,时常违规的阿火,7年里只有一次被查获。“那是两三年前,我走在湖滨北路上被抓住,罚了20元。”他说。按照每天出行10次计算,7年来,阿火共骑电动车出行2.5万次,被抓住的几率只有两万分之一。
“车子被小偷偷走的次数,反而比被警察抓住的次数多。”阿火隐约觉得,即将到来的电动车之战,不会轻松。
卖车12年大部分是超标车
在一名电动车行老板看来,电动车被抓的几率低,和数量太多有关。
来自交警的数据显示,目前岛内电动自行车已接近10万辆,但业内人士估计的数字是20万辆,“厦门最早从1999年开始卖电动车,卖了12年”,车行有四五十家。
12年里卖的电动车,大部分是超标车。一家电动车行的周先生介绍,无论从轮胎、车形,还是速度、电池来看,卖出去的车中,有三分之二的车辆为超标车。
对此阿火十分认同,“我前后买了10多部电动车,其中只有一部是合格的”。他认为,超标车泛滥的原因,一是有市场需求,大车比小车有力气,二是超标车没有被禁止出售。
比如,达标的电动自行车,电池电压不得超过48伏,“像我们载货送东西的,要60伏才会有力气,要不然太慢了”。
一位警察曾评价,电动自行车是 “堂堂正正生产、热热闹闹销售、偷偷摸摸上路”。有商家回忆,自去年以来,工商部门至少3次上门,向商家重申禁售超标车,否则将重罚,但并没有达到效果。
“还有一些隐藏在暗处的黑店,专门偷电动自行车转手,卖的都是超标车,他们的场所无人知道,只带你到一个偏僻的地方,一次只看一辆车,很难查。”曾经买过赃车的市民向记者透露。
明年起,电动车严管严罚
令外界生疑的是,严管时间越来越近,厦门却悄无声息。
对电动自行车的管理,依据的是特区立法《厦门经济特区道路交通安全若干规定》,从明年1月1日起生效。
电动自行车涉及的政府部门有交警、工商、质监等。按照官方的一贯做法,应当会在元旦之前,公布一系列实施细则、公告,进行广泛宣传,并列出电动自行车整治计划,分阶段进行。
来自交警的确切消息称,电动自行车挂牌将会暂缓,并不会随着元旦的到来马上启动,会有一个短暂的过渡期。但是,不管何时正式启动,严管不可避免。
面临警力短缺的交警,实际上正在步步扎营。一位交警介绍,尽管交警“分家”已成定局,但这几天,交警部门将专门组织一个培训,学习新的法规。
相比于福州,厦门在电动车上的法律手段 “狠”多了:走机动车道、超速、闯红绿灯,都要罚款100元;在机动车道逆行,跑入城市快速路,闯进限行区,罚200元;无牌、造牌、改装,罚300元;酒驾,罚500元。
对于备受关注的电动车限行区域,一位参与研究的交警很肯定地说:“限行区域肯定会扩大。”方案已经制订出来。
熬过冬天,商家坐等“井喷”
为了迎接严管时代,电动车商家积极备战。
“这些是不能上牌的车,如果你要看其它的可以上牌的电动自行车款式,过两三天再来,到时就会有货。”昨天,江头一家电动车行销售人员热情地向上门的记者介绍。来自湖滨南路一家电动车行的老板也表示,最近正在挑选电动车款式,很快到货。
“电动自行车可以挂牌,对我们来说是利好消息。”车行周先生说,近段时间,厦门的电动车产品加快更新淘汰,“从今年10月份起,我们不再进 ‘大车’”。
记者昨天发现,和一年前相比,电动车市场“干净”许多。位于湖滨南路的五家电动车行,超标车极少;江头的八九家电动车行,超标车数量已有减少,不少店家会和消费者一起探讨,什么车能挂牌。
与此同时,厦门电动车市场出现了新的竞争产品——锂电池电动车,重量轻、寿命长,减轻重量后动力更强,但价格少则2300元,高则3000多元。有些电动车则走高端路线,从造型上取胜,也要3000元以上。
“现在是电动车的淡季,我们就备好货,等着电动车挂牌后,出现井喷。”不少商家相信,电动车挂牌会刺激市场。
但是,这对于想要实行电动自行车总量控制的厦门官方,又是个难题。