田径是什么？田径是运动中最古老的项目，素有“运动之母” 的美称。田径运动的形成与人类社会的发展有着千丝万缕的联系。远古时代，我们的祖先为获得生活资料需要走跑各种距离、跨越各种障碍、投掷各种器械，这些基本动作经不断延续、发展，得以保存下来，流传至今，形成传统项目，如赛跑、掷铁饼、投链球、掷标枪。文明时代，人们在劳动之余用于消遣的某些娱乐服动，经不断传播、完善，逐渐演变成为某些新型项目，如跨栏跑、推铅球、跳高等。田径运动由田赛、径赛、公路跑、竞走和越野跑组成。田赛和径赛必须在体育馆内进行，田赛可分为跳跃、投掷两类项目，跳跃项目包括跳高、撑竿跳高、跳远、三级跳远，投掷项目包括推铅球、掷铁饼、投链球、投标枪；径赛项目可分为短跑、中跑、长跑、接力跑、跨栏跑、障碍跑、；公路跑必须在公路上进行，有各种距离的公路和公路接力跑，包括半程马拉松、马拉松等；竞走项目特殊，在体育场内或场外均可进行；越野跑必须在原野、草地等自然环境中进行。此外，还有部分田赛和径赛项目组成的全能运动。在体育场内进行比赛项目均设世界纪录，在公路上进行的比赛的项目仅设世界最好成绩。

      田径运动是比速度、比高度、以远度和比耐力的体能项目，或要求在很短时间内表现出最大的速度和力量，或者要求在很长的时间内表现出最大的耐力，最能体现奥林匹克“更快、更高、更强” 的精神。田径运动是奥运会的必备项目，也是奥运会金牌最多的项目，所以有人用“得田径者得天下” 来表述田径在奥运会中的地位。

      张文秀是中国国家田径队田赛投掷项目著名运动员，也是台铃电动车的形象大使。如果要问中国田径代表团谁参加世锦赛最多？可能许多人都想不到，不是刘翔，而是张文秀。迄今为止，她一共参加了6届田径世锦赛、两次奥运会。如果算明年的伦敦奥运会，那将是张文秀第三次参加奥运会了。

      张文秀的年龄其实并不大，这位沈阳姑娘只有25岁，但她出道很早，15岁就入选国家队了。2004年，只有18岁的张文秀就以72米37的成绩获得了全国田径大奖赛的冠军。然后，亚洲青年纪录、世界青年纪录、全国纪录、亚洲纪录都留下了她的名字。2007年大阪世锦赛、2008年北京奥运会和2011年大邱世锦赛，她三获季军登上女子链球项目的领奖台。

      世界奥运会冠军出身体育世家，小时候曾经练过铅球，13岁开始接触链球，“我当时就是觉得好奇，练着练着就喜欢上了。”身高臂长、爆发力强的张文秀很快就表现出惊人的天赋，2002年后，她很快就超越“老大姐” 顾原，成为中国女子链球的王牌，不过年少成名的她并未能很快就捅破那层窗户纸。她打遍亚洲无敌手，但在世界赛场上，成绩却差强人意：2004年雅典奥运会，她只获得第七，2005年赫尔辛基世锦赛，她仅获得了第五，再次和奖牌擦肩而过，直到2007年大阪世锦赛，21岁的她才头一次站在了世界大赛的领奖台。

      三次世界大赛上只得到铜牌，张文秀其实心有不甘，但她知道改变奖牌的颜色不是件容易的事情。“运动员谁不想得金牌？我也想拿，但从目前的实力看，我和德国选手、俄罗斯选手的确有些差距。不过，这差距不是不能缩小的。伦敦奥运会还有七个月的时间，我希望自己能在伦敦奥运会有所突破。”张文秀在南京仙林基地训练时，给记者留下的最后一句话时显得信心满满。

      从大阪到北京再到大邱，张文秀终于从昔日的小兵成长为今天的大将。她的成长史，与台铃电动车的企业文化精神有着相同的契合点。

      8年前组建之初，台铃是电动车行业的一家不足百人的小厂, 也谈不上技术力量。8年后的今天，台铃已有员工1500余人，已步入集团化经营模式,电动车科技工业市场化程度最高、经济实力最强、自主创新能力行业第一、取得专利权最多、民族规模最佳的高科技车业集团。

      是什么让一个企业在短时间内发生了如此翻天覆地的变化？或许从下面一组数字中可以找到答案:2006年台铃拥有专利2件,2007年上升到了7件,2008年为8件,2009年为9件,2010年为2件,2011年到四月份为止超过9件……而且这一数字随着时间的推移, 还在不断刷新之中。

——2009年, 台铃正式跨入集团化的新纪元, 集团总部设于中国科技之都深圳, 辖深圳、东莞、无锡、天津四大生产基地, 非机动车及机动车两大研发中心熠熠生辉。

——台铃在业内率先成立了非机动车辆技术研发中心, F系列装甲动力等37项具有自主知识产权的专利技术远远超越电动车行业标准，产业化推广的策略更是开创了全自动车时代，引领着未来电动车产业的方向，同时台铃已在美国等国家和地区注册，今年己成立了台铃欧洲销售公司，实行产品国际化的战略。

——台铃三代高性能电动车投放市场后, 已连续5年获得“华南销售王” 的桂冠。

——台铃携手国家863计划电动车研发单位和香港理工大学, 共同开发混合动力两轮车等高端项目, 正式进入深港创新圈。

——以ARS全自动行驶故障修复系统、AES全自动智能电池管理系统、ARL全自动电磁控制毂刹锁、TES双程智能省力大支撑为亮点的四大发明, 成为台铃电动车的高科技卖点, 亮相国内国际市场后, 成为一枝独秀，因而获得“深圳市知名品牌”、CCTV“ 值得消费者信赖的电动车品牌” 等荣誉也就成了顺理成章的事。

      自主创新, 勇攀高峰与不怕牺牲, 敢于胜利; 坚韧不拔, 艰苦创业共同构成了台铃人今天的拼博信念。

      今天的台铃品牌, 已经拥有自主知识产权的核心技术,知名品牌, 具有良好的创新管理和文化，整体技术水平在同行业居于先进地位，在市场竞争中具有优势和持续发展能力, 是一家引领电动车行业方向的创新型企业。

      21世纪将是一个智力竞争、科技竞争、特别是创新竞争的时代。创新是现代企业经济活力之源, 技术创新一直是经济发展和生产率增长的基本驱动力。但企业的技术创新不是孤立进行的, 总是要依赖创新环境条件。企业技术创新环境活动需要具有创新本质的文化支撑, 企业创新文化对企业技术创新起着内在的,无形的推动作用，加快企业技术创新要建设企业创新型文化。就目前来说, 电动车行业仍然未能摆脱草根产业的称谓, 电动车生产企业也大多缺乏核心技术, 电动车行业也缺乏自主创新的氛围, 由于进入门槛低的原因, 有些从业者是抱着捞一票的心态进入这个行业的，因而这部分从业者生产无特点、无技术突破的电动车就不奇怪了。人无远虑, 必有近忧。台铃人花大力气创新，“虑”的就是明天。

      明天的台铃将会是什么样的呢？这是一个充分发挥人们想像能力的命题。有理由相信, 在崭新的“十二五” ，不管人们的想像力如何丰富, 总是赶不上台铃的发展步伐, 台铃人将在自主创新中实现新梦想, 驱动中国电动车事业铸就新辉煌。