| [提要] 铅酸蓄电池行业竞争无序、价格战激烈、毛利率低下，很多企业停产后供需已经出现失衡，在这种形势下，准入条件发布后，整个行业集中度提升、供不应求、毛利上扬，行业内龙头企业将被看好。
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《铅酸蓄电池准入条件》即将发布，由此将掀起一场整治风暴，将提高铅冶炼和再生铅的能耗、排放、资源利用效率等准入条件，行业集中度会得到提升。
工信部明年或将含铬、含砷的铅酸蓄电池纳入淘汰落后产能的范畴，对经整改后环保不达标的铅酸蓄电池企业予以停产。铅酸蓄电池行业竞争无序、价格战激烈、毛利率低下，很多企业停产后供需已经出现失衡，在这种形势下，准入条件发布后，整个行业集中度提升、供不应求、毛利上扬，行业内龙头企业将被看好。
中信证券指出，经过此次铅酸蓄电池行业整顿，电动自行车电池的供给缺口最大，约达40%，汽车启动电池缺口也有20%，仅通讯电池缺口不大。而受供给短缺的影响，电动自行车电池终端价格由400元/组涨至700多元/组。汽车启动电池的需求也自9月份开始进入高峰。随着未来准入条件进一步出台，预计行业的供给缺口将维持到2012年中旬。2012年下半年，随着部分龙头企业新增产能的逐步投放，行业供需有望恢复平衡。
整顿促行业重新洗牌，动力应用前景看好。行业集中度提高的结果之一就是企业得以维持相对较高的产品价格和毛利率。尽管动力应用已经是铅酸蓄电池的一块“富矿”，但从长远来看，储能才是其真正大展拳脚的“宝地”。目前汽车启动电池需求旺季已经来临，行业内主流国内厂商已开始规划对整车配套电池进行提价，带动业绩弹性。此外，电动自行车电池行业也拉开整合序幕。在这一背景下，龙头企业基本面将迎来拐点。
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