即使是低排放，那些穿梭于交织如画马路间的汽车，还是继续为生活在这个城市里的人们，排放出惊人多的废气。道路的树叶上，仍然有污浊空气带来的灰尘；马路上，仍然会有时不时滴落的黑色汽油；夜里，仍然会有汽车咆哮而过的马达声。密集的城市，变得越来越容不下更多会排放废气的汽车。我们未来城市中，将会有什么样的生活景象？

　　没有发动机嘈杂的轰鸣声、没有会排放尾气的消声器，甚至没有麻烦的去“加油站”加油的麻烦，也没有排着长龙式的堵车，刚刚发布不久的宝马i3和宝马i8，正在为我们未来城市绘制出一副即将实现的美好生活。届时开启一段静谧生活，仅仅需要拧一把钥匙的时间……

　　7月29日，两辆重量级的神秘汽车宝马i3和宝马i8概念车，在德国法兰克福会展中心隆重发布。它们的出现，预示着宝马改变世界城市交通使命，已经启程，并最终落到其新子品牌宝马i身上。

　　BMWi，这个为电动车而生的品牌。摒弃现在“油改电”的传统电动车设计思路，宝马凭借自身多个顶级研究所，根据汽车的电动化需要，研发出在车辆构架和车身设计上采用崭新的概念。使得新研制出来的系统，能够最大最大限度挖掘零排放驱动系统的潜力，并达到最佳效果。开启了汽车行业的新篇章，也开创了个体机动性的新时代。

　　LifeDrive开启轻量化设计新篇章

　　全新的设计理念和宝马顶级研发班底，打造出世界上第一款碳纤维车身量产车宝马i3。这款超大城市汽车，使用了革命性的LifeDrive架构，并翻开了在汽车轻量化设计上，崭新的一页。

　　宝马设计师从零做起，研发出这种为纯电动车打造的神奇结构，并引入了革命性意义的LifeDrive模块化概念，用于满足未来量产需求。其中的Drive模块，承担着电池、驱动系统、力学构架和碰撞防护功能，并让它们紧凑地整合在底盘这个独立的模块中。而Life则主要由碳纤维增强复合材料制成的高强度、超轻量化车身构成。两块独立的模块，使得生产过程更加简单、灵活，甚至耗能更低。

　　由于Drive模块集成了所有驱动单元，宝马i3的车身，没有了以往为发动机扭矩输出传至后桥，而必须占用的中间底槽，这使得其车身空间，比其他拥有相同轴距的汽车，能够拥有更多的内部空间，用于安放宽大的座椅，放置多达约200升的行李舱。使得该车，具有更强的实用性。

　　在Life模块中，车身采用了全新研发的CFRP（碳纤维增强复合材料）技术，使得宝马i3的车身重量，比传统电动车，整整轻了250~350千克（相当于近6个成人的重量）。大大减少的车身重量，不仅使得宝马i3更加轻巧，也让它可以在更大范围内实现更多动态操控。这种动态操作体现在，从静止提速到100公里/时仅需8秒。配合高速充电器，让宝马i3获得更快迅猛的“加油”速度，只需1小时即可完成80%的电池充电。

　　创新性的结构，让宝马i3能够提供低噪音的动力，并且实现零排放。以极为灵活的驾驶，让每位曾经拥有他的人，印象深刻。而Drive模块，还为安置于其上部的Life乘客舱，提供了比以往汽车更加坚固的“根基”。

　　i的“纬度”不只汽车

　　宝马i，不仅仅只是传统汽车系列车型中的一个标号，它更代表着一个全新的目标，研发一套完整的移动解决方案。宝马甚至在纽约成立了一家名为BMW i Ventures的风险投资公司，用于为宝马i提供城市交通领域高潜力的项目。MyCityWay，就是宝马i在美国本土上签订的第一个战略合作伙伴。这家智能手机应用程序供应商，现今为美国40多个城市的用户，提供包括公共交通、停车位和娱乐场所等诸多实用信息。在宝马i中，MyCityWay将会有更广的用武之地，它变成车中一个城市探索、发现的车载交互工具，提供包括位置感知、发现、连接、分享等一站式功能。

　　未来宝马i，将会整合更多先进应用，并创造出更多成套的解决方案，为我们的城市，多一分绿色、多一分安宁，为你的生活多一份静谧、多一份安全，做出巨大贡献。