国家九部委掀环保“风暴”,全国82%铅蓄电池企业被取缔或停产 沈阳电动自行车电池普涨二三百元,电动车也随之涨价
部分品牌电动车电池严重缺货,更换电池得无限期等候
今年以来,国家九部委对铅蓄电池企业进行整顿,全国82%的企业被取缔或停产,这导致电动自行车铅蓄电池产能严重不足,波及到下游电动自行车行业。
在沈阳,电动自行车电池最多涨价80%,部分品牌因断货已无法满足老客户更换电池需求,业内认为,沈阳60万辆电动自行车或受影响。
全国八成铅蓄电池企业关停
电动自行车首当其冲
今年以来,广东、浙江等地发生的血铅超标事件,再一次将铅蓄电池推上舆论的风口浪尖。
3月份,环保部、国家发改委等国家九部委联合下发通知,将铅蓄电池企业的整治作为2011年环保专项行动的首要任务,要求铅蓄电池企业至居住区边界的最小距离为500米。
“我国的铅蓄电池主要集中在江浙和广东地区,很多都聚集在居民区附近,多数都不足500米,这些企业都已经被关闭。”广东一家蓄电池企业相关负责人何先生说。
昨日记者从环保部官方网站了解到,截至2011年7月31日,各地共排查铅蓄电池生产、组装及回收(再生铅)企业1930家,其中,被取缔关闭583家、停产整治405家、停产610家;有252家企业在生产,80家在建。
这样的话,全国82%的铅蓄电池企业被关闭或停产,刨除在建的80家企业,实际生产的铅蓄电池企业只有13%。
记者从辽宁省环保厅了解到,我省有17家铅蓄电池企业在整治范围,其中有两家企业被取缔关闭,3家企业停产整治,此外因市场原因8家企业长期停产,实际在产的只有4家企业。
“现在我们已经停产了,所以无法向客户供应电池了。”何先生说,用13%的产能去供应100%的市场需求,显然无法满足,电动车行业是铅蓄电池大户,在这次整顿中首当其冲。
沈电动自行车电池缺货
最高涨幅达到80%
12日上午,家住皇姑区的李鑫到小区附近的电动车商行更换电池,被告知没货了,得等几天。
昨日上午,李鑫再次来到该商行,发现还是没有货。“我的车有两年多时间没换电池了,原来的已经不能用了。”李鑫说。
该商行老板告诉记者,今年四五月份开始,他所经销的某品牌电动自行车电池就开始涨价,有时一次涨60元,有时一次涨100元,三四次累计涨了近300元,从半个月前开始,涨价也进不到货了。“厂家说缺货,让我们等着。”该商行老板说。
记者走访中了解到,近期沈阳电动自行车电池普遍涨价,少则百元,多则三四百元,多数在二三百元左右,有的品牌涨幅达到80%,受此影响,电动自行车价格也相应上涨。“这款车两个多月前卖1700元,现在卖2100元。”某品牌电动车售货员说。
由于电池紧缺,部分品牌电动车商行已经出现有车无电池状况。“现在仅剩下几台电动车了,但是没电池。”一品牌电动车经销商说,这种状况以前从来没有过。
“我们店里现在有50台电动车,但只有30多组电池了。”另一品牌电动车销售人员说,因此只买电池不买车就不卖了。
缺货现象难缓解
沈阳方面正协调解决
此次国家九部委铁腕整顿铅蓄电池行业,在被关停者中,不乏天能、超威、南都电源等上市公司的下属企业。
上游电池企业的关闭,让下游电动车企业有如无米之炊。“现在电池供不上,所以旺季的产量还不如淡季。”天津一家电动车企业工作人员说。
据央视报道,目前包括天津爱玛电动车、深圳富腾达车业、东莞本铃车业等大型电动车企业都缺电池,有的缺货甚至高达九成。
“电池紧缺刚刚开始,这种状况至少会持续一两年。”浙江一家电动车企业负责人说,这次整顿中,停产整顿的405家中多数是因为500米等问题而被暂时限制生产,一旦这些问题解决,这些企业将会复产。
不过,铅蓄电池行业的环保要求很高,从选址到审批再到建厂房、运设备到出产品,至少需要一年多时间,这样,在最近一年多时间里产能很难恢复,由于企业数量骤减,在最近两三年里,电池产能很难恢复到今年三月份之前,因此电动车电池紧缺状况很难缓解,现有的产能或许只能满足新生产的电动车的需要。而电池一般两年左右更换一次,这样的话,正在使用的这些电动自行车更换电池时都可能面临着缺货的危险。
据了解,国内100多个品牌驻扎在沈卖电动自行车,年销量10万辆左右。沈阳市自行车行业协会会长赵瑞敏说,目前沈阳电动车保有量60万辆左右,此次国家整顿铅蓄电池企业,确实对沈阳电动车行业产生了一些影响,不仅导致新电动车价格上涨,还使得旧电动车更换电池时在价格及货源方面受到影响。目前协会正在与外地厂家进行积极协调,多争取一些电池来补充缺口。 |