铅酸电池污染致 “血铅”超标事件频发，国家对铅酸电池行业展开大面积整顿。而市场所售的电动车90%以上用的是铅酸电池，电池的紧缺，使得电动车价格开始水涨船高。

　　7月8日，记者在太原市最大的电动车交易市场———中奥商城看到，偌大的市场冷冷清清。市场工作人员介绍，市场内约有80多家出售电动车的商户，销售的品牌有200个，既有国内、国际知名的“大牌”，也有国内刚刚起步的一些小品牌。针对电动车近期的销售状况，绿源电动车销售负责人表示，今年以来，电动车市场可以用“多事之秋”来形容，汽柴油价格上涨导致物流成本提升，再加上劳务费和有色金属价格的上涨，逐步推高了电动车的价格。为此，绿源厂家在3月15日、4月15日和5月15日先后三次上调了电动车的出厂价，累计调整的幅度达到240元～280元。7月2日，绿源厂家再次宣布提高铅酸电池的价格和电动车整车的出厂价格，上调幅度40元～70元不等，4次调价累计上涨280元～350元，涨价幅度达到8%～12%。该负责人介绍，目前铅酸电池厂家的电池到货量日益减少，与他们的订货量相差甚远。以往该店库存电池一般保持在120组以上，库存新车与电池组的比例在1∶1.2左右，除新车销售的正常搭配外，其余的电池基本用于售后更换使用。而现在，全店库存电池只有22组，其中8组电池还是临时从其他门店调过来的，以便应急。为缓解电池供应紧张的状况，该门店想尽办法平衡售后服务与新车销售所需电池之间的矛盾，尽可能说服顾客加强电池的保养，减少电池更换。

　　记者在采访中发现，尽管电动车价格普遍进行了调整，但不少商家表示，为了吸引消费者，他们只能压缩自己的利润空间，尽量降低电动车的售价。

　　尽管如此，一些电动车销售门店已经陷入没有电池可以更换的境地，个别商家乘机“坐地起价”，哄抬电动车价格。业内人士分析，如果电池供应紧缺的局面得不到改观，几个月之后，一些销售小品牌电动车的门店将面临关门的危机。