深圳自6月6日起实施禁电动自行车令，如今，虽改“禁”为“限”，提出将对符合国标的电动自行车限制上路，超标车禁止上路，邮政快递等行业将核发专用标志上路通行，可是，对于电动自行车企业来说，仍难见曙光，它所引起的“禁车”效应，正紧锣密鼓的展开，各大中小城市早已跃跃欲试，分别展开对电动自行车限制条款的修整，酝酿新的“禁令”。

电动车禁令实施 电动车市场发展受阻

      国家政策倾向高端市场，新能源汽车成新宠。上周，国家相关部门正式对外公布《中华人民共和国车船税法实施条例(征求意见稿)》，其中明确提出为了鼓励新能源汽车的发展，“未来纯电动汽车、燃料电池汽车和插电式混合动力汽车将免征车船税。”

      另外，传统的混合动力汽车也将有资格获得50%的减免。新版车船税法实施条例将自2012年1月1日起生效。

      未来十年，根据《节能与新能源汽车产业发展规划(2011-2020年)》，为实现形成新能源汽车500万辆的销量，政府财政投入将达到1000亿元。

      国家财政还拨出私人购买新能源车专项补贴资金共50亿元，单车最高可补贴6万元…

      对于轻便电动自行车，政策上明显的不支持，也让众多潜在消费者望而却步，采取观望态度，毕竟谁都不想刚买了车，却被政策所限不知道能不能用。