近日，深圳市有关部门发出通知，从６月６日到１２月５日，在主要区域２４小时禁止电动自行车上路。对此有网友算了一笔账，一辆电动自行车通常价格在１０００元到２０００元之间。按深圳５０万辆保有量来算，被“禁电令”冻结的资产达到数亿元。
有网民提出，今年３月四部门联合下发《关于加强电动自行车管理的通知》，对电动自行车行业的政策是引导而非禁止，禁行有悖方便市民出行的目的。业内人士表示，禁令将导致企业将提升的经营成本向服务价格传导，最终还会由普通消费者买单。
＠痴心有些卖场工作者要很晚才下班，试问深圳政府１０点半之后还有公车吗？难道要让卖场的工作者走路回家吗？
＠杨陈买不起轿车的，都闪，别在这儿丢人！
＠痴心深圳的政府应该征求一下民众的意见，怎么能一刀切呢？深圳不应该犯低级错误的。
＠前峰酒驾怎么不禁酒呢，每年因酒引起的事故多少呢？吸烟的危害比电动车引起的事故不少吧，怎么不让全国禁烟呢？方便弱势群体出行的工具，偏偏就危害大了，不知道想办法引导，一味地禁。
＠江一秀骑电动自行车的都是弱势群体，如果禁止小轿车上路，那么交通状况也会好很多，只是坐小轿车的是政策制定者，骑电动自行车的没有表决权，连反对不合理政策的合法途径和形式都没有。
＠叶落归根政府别总是该管的不管，食品问题不断，却管不了。
＠钱文彬政府第一个考虑的往往是自己方不方便，一个政令怎么可以随便就下呢？电动车不合格去整治厂家啊，为什么要把责任推给百姓？相对于电动车还有什么更方便和环保的交通工具吗？
＠繁星点点禁止上路，受伤的是无权无势又无钱的小老百姓呀！既然不让上路，那就别生产别销售。
＠兰徽电动车刚生产的时候国家就应该有配套的法规，现在电动车厂商也赚了钱，市民也拉动了消费，怎么就不能用了呢，能不能少做点这些马后炮的事情，有点前瞻性好不好！
＠ＨＭ惊讶于政府为什么不出台禁止步行？
＠薄竖这就是开汽车与骑车的“代沟”，官员与百姓的“隔阂”；罔顾百姓的“特色”，堆积的“情绪”会“和谐”吗﹖
＠馋喵喵电动车这么泛滥使用的话确实是带来很多交通事故，特别是在上班时间，一眼望去，就跟卡丁车场一样。不过电动车已经成为普通老百姓的必需生活工具了，解决难啊。
＠何从江光在说电动车出多少事故，难道机动车出事故还少吗﹖
＠赵萌电动自行车挡了汽车的道，以后都不准上路了，要骑只能走没有汽车的道路。
＠ｗｘｈ９３２汽车耗的能源多得多，又污染空气，又占地造成堵塞，为什么不禁止？你拍拍脑袋把电动车禁了让大家买车最后交通瘫痪谁也别走了。
＠李卫红禁行之前为什么不先从厂家禁产呢？
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