记者在大连市区三家自行车专卖店看到，多数电动车价格在2000元左右。营业员告诉记者，车子速度每小时在30公里到40公里之间，简易款重量80斤，装有防盗器和减震器的重量在100斤左右，功率多数是350瓦的，还有500瓦的。

　　日前，四部委联合发文，要求整改当下电动自行车产业，限期淘汰在用“超标”车，“最高时速大于20公里，整车重量大于40公斤、电动机功率不大于240瓦”的电动车均为超标车，禁止其生产、销售、上路。记者采访经销商和市民了解到，大连市场上在售电动车中，超标产品占相当大的比例。

　　在售车几乎都超标　经销商——销量未来恐受影响

　　记者在市区三家自行车专卖店看到，多数电动车价格在2000元左右。营业员告诉记者，车子速度每小时在30公里到40公里之间，简易款重量80斤，装有防盗器和减震器的重量在100斤左右，功率多数是350瓦的，还有500瓦的。出厂时装有限速器，但可以取下来，速度就上去了。记者发现，按国家最高时速不大于20公里、整车重量不大于40公斤的要求，大连在售电动车几乎全都超标。不过多位营业员表示，只要不闯红灯，不撞人，上路并没有人管。

　　记者从经销商处了解到，大连每年电动自行车销量在2000辆左右。一般专卖店每年能卖300——400辆左右，快递公司是大客户，往往一次采购几十辆。大连一家电动车总代理说，目前看销量未受到影响，平均一两天卖出一辆。另一品牌电动车专卖店负责人告诉记者，新出台的规定对销售有影响，现在经销商都担心，淘汰令实施后，超标车只能降价处理。

　　街头电动车挺常见市民——多数表示接受淘汰令

　　昨日10时许，记者在兴工街附近，10分钟内看见三辆电动车在车流中驶过。而在一些打工者聚集的地方，也停着各式电动车。淘汰“超标”车，相关市民认可这个规定吗?记者随机采访了部分骑电动车的市民，多数人表示接受。

　　市民杨先生说，他在金三角附近住，中午买菜和办事时经常骑电动车出行，特别方便，不受堵车影响。不过国家要限期淘汰，为了安全考虑也能接受这个规定。市民董小姐也表示应该严管超标电动车，因为大连缺少自行车专用道，容易出险情。但家住金州的孙小姐表示，自己刚花了3300元买了电动车，不让骑的话，觉得有点亏。

　　“禁电令”大事记

　　1995年

　　第一辆电动自行车走出清华大学实验室

　　2002年7月31日

　　北京“禁电”，电动自行车临时牌证有效期截至2005年12月31日，期满后不再核发、换发并禁止上路

　　2003年6月

　　福州、珠海、海南等多地相继“封杀”电动自行车

　　2004年5月1日

　　《道交法》实施，符合国家标准的电动自行车划入非机动车范畴

　　2005年12月31日

　　北京取消“禁电”，执行目录管理制度，列入目录车辆核发牌证

　　2009年10月

　　“电摩国标”颁发，因技术指标与电动自行车无缝对接，引发电摩国标与电动自行车国标之争

　　2009年12月16日

　　国家标准委员会发文，“电摩国标”暂缓实施，两标之争暂时平息

　　2011年3月18日

　　公安部、工信部、工商总局、质检总局国家四部委联合发文，超标电动自行车禁止生产、禁止上路

　　2011年5月

　　深圳等地出台“禁电令”，骑电动自行车进入限行区域罚款200元

　　本地落点

　　大连暂未出台实施细则

　　记者从市交警支队法宣处了解到，目前我市还没有收到相应的“淘汰令”，所以“超标”电动车还未被限制，可以正常上路。

　　工作人员告诉记者，据公安部交管局统计，截至5月30日。已有12个省发布电动自行车管理规定，6个省出台电动车目录管理规定，8个省准备立法管理。而交管局近期工作通告也显示，辽宁、江苏等13个省以人大立法或政府规章形式发布了《电动车管理规定》，明确对电动车实施登记管理。大连电动自行车保有量不大，以前管理不太规范，下一步辽宁省可能出台相关政策和办法对此加强管理。