限制 超标严重易发事故 应该限制使用 道路拥堵

　　有部分广元市民要求限制电动自行车，理由是城区道路不堪重负。不断增多的电动自行车上路行驶，必定加重城区交通负担，造成交通拥堵现象，既损害城市文明形象，又损害大多数人利益。超标严重

　　而更多的市民要求限制电动自行车的理由是违规超标现象严重，引发的交通事故多。广元市民李先生说：“现在道路上行驶的许多电动自行车越来越像摩托车，根本不符合国家标准，容易引发交通事故。” 交通隐患

　　“电动自行车就是见缝插针的马路隐患，极容易发生擦碰事故，而一旦肇事，常常是机动车负全责，我们惹不起，只好躲着走。应该采取措施进行严格管理。”有过亲身经历的机动车车主李小姐说道。

　　推广 优势明显 应该在交通出行中推广 节能环保

　　“电动自行车依靠充电、蓄电、放电三步骤工作，在行驶中噪音小、无污染、不耗能源，是市民响应政府‘低碳出行，文明交通’倡议的首选交通工具。”使用电动自行车的市民孙女士讲道。经济实惠

　　还有市民认为，电动自行车充电一次不足一度电，却能够行驶近50-100公里，折合人民币花费不到0.5元，出行很划算。另外电动自行车购买便宜，很适合中低收入家庭使用。方便快捷

　　“电动自行车行驶不受路线和时间的制约，便于人们的出行，而且电动自行车体积小，易于停放，速度也相对较快，并且省力。”林先生的家距离工作地点近六公里，每天上班骑电动自行车。

　　部门回应 符合标准不应全面限制，超标将被禁

　　据市交警支队民警柯林表示，符合国家《电动自行车通用技术条件（GB17761）》标准的电动自行车不应该全面限制，而受限制的应该是“超标”电动自行车，对已在道路上行驶的“超标”电动自行车，应加强管理，创造条件逐步淘汰。

　　当然，电动自行车的管理是一项系统的工程，需要政府部门的支持，更需要社会各方面的关注与配合。政府和交通管理部门在宏观上应制定相关的政策确定电动自行车发展的趋势和整个城市的交通规划系统，在法律层面上制定和完善相应对电动自行车管理的规章制度。任昕 文/图

　　广元现状 超速超重事故多

　　截至今年3月份，广元市城区已上户的电动自行车达9440辆，在市城区道路上无牌无证行驶的电动自行车预计在11000辆以上。据市公安局交警支队提供的资料显示，我市电动自行车造成的交通事故频发，据不完全统计，仅2010年期间的8个月，市城区电动自行车就发生交通事故327起，死亡1人，受伤人数高达317人。

　　相关链接深圳已叫停电动车

　　根据深圳市公安局5月26日发布的《关于在部分区域道路禁止电动自行车及其它安装有动力装置的非机动车行驶的通告》，从6月6日到12月5日，深圳的电动自行车禁止驶入福田、罗湖、盐田、南山、宝安等主要市区。

　　交警部门表示，7月1日前交警部门发现违规行驶的电动车将以劝告为主，7月1日将正式开始处罚，对违规骑行者将罚款200元，如拒缴罚款将暂扣车辆。