日前，国家公安部、工业和信息化部、国家工商行政管理总局、国家质量监督检验检疫总局等四部委联合下文，要求整改电动

　　自行车产业，限期淘汰在用“超标”车。关于电动自行车的管理等问题再一次成为大家关注的话题。5月31日，南岛晚报记者通过走访三亚电动自行车销售市场发现，三亚逾九成电动自行车“超标”。三亚质监部门相关负责人表示，收到正式文件后，质监部门将组织人员对三亚的电动自行车销售商进行清查。

　　在马路上行驶的“超标”电动自行车随处可见

　　销售商所售电动车几乎都“超标”

　　根据四部委要求，在新国标未出台之前，各省按现有法规及GB17761标准制定电动自行车整改规范。根据国家标准化管理委员会1999年颁布实施的《电动自行车通用技术条件》规定，电动自行车的最高时速不大于20公里，整车重量不大于40公斤，电动机功率不大于240瓦。为了解三亚电动自行车“超标”的情况，31日上午，记者走访了三亚市销售电动车最为集中的胜利路众商家。

　　在胜利路的上海立马电动车店，店主邓女士向记者介绍说，她店内销售的电动自行车类型有20多种，如果严格按照GB17761标准，即使是最“迷你”的小型电动自行车也“超标”了，有些是时速超过20公里，有些是重量超过40公斤。一般的电动自行车使用的都是铅酸电池，每组电池最轻的19公斤，最重的25公斤，再加上车架等，一般的电动自行车肯定都超过40公斤。

　　随后，记者又走访了胜利路本治、中铃等电动自行车销售店。这些店的工作人员告诉记者，如果按照GB17761标准，店内销售的电动自行车几乎没有不“超标”的。“按这个标准，可以肯定地说，三亚全市90%以上的电动自行车都超标。”一位电动自行车销售商说。

　　市民是该管一管了

　　关于电动自行车的管理问题，三亚许多市民都表示“是该管一管了”。

　　家住三亚市河东区的张中平每天骑电动自行车上下班，但他对国家出台相关规定管理电动车表示欢迎。张中平说，现在是一个快节奏生活时代，大家都想选择一种快捷的交通工具以适应快节奏的城市生活，在三亚这个公共交通资源比较紧缺的城市，机动性较强的电动车颇受青睐。但是由于安全意识、法律意识等的缺乏，许多人把本属于非机动车的电动自行车当摩托车骑，给交通带来了极大的安全隐患。“如果电动自行车严格按标准生产，时速不超过20公里，电动自行车不驶上机动车道，这样一来，对骑车人和行人带来的安全隐患就会大为降低。”张中平说。

　　质监部门规定出台将后开始清查

　　三亚市质量技术监督局局长文开平表示，目前，三亚质监部门尚未收到正式的文件，等收到正式文件后会根据规定采取相应措施进行规范管理。

　　该局质量监督管理科科长王益斌介绍说，三亚质监部门曾联合交警部门对电动自行车销售商家进行过清查整治。目前三亚市场上的大型电动自行车已很少见，但“超标”现象仍然很严重，政府相关规定出台后，质监部门将组织队伍对各电动自行车销售商进行清查，对电动自行车进行技术鉴定，对销售“超标”电动自行车的商家责令限期整改，整改仍不达标的将依法处罚。