2010年3月29日，国务院办公会议了批准电动车下乡计划。对于这个有着2000多个品牌，1000多个厂商的行业，“电动车下乡”计划无疑促进了它的行业整合，优胜劣汰的过程。这与家电下乡有着本质的不同。新日在这个不见硝烟的战场上，又一次走在了前头。在这场激烈的市场争夺大战中，新日不但完成了奇迹般的“10省全中”，更有累计240款车型中标，一举成为全国中标省份最多、中标型号最多的品牌，被称为“标王”。

      新日副总经理胡刚在比较家电下乡和电动车下乡的异同时说，“家电下乡有一个弊端。他让一些小品牌，已经经过市场洗礼的品牌，又把它救活了。比如说原来彩电只有5个品牌，你现在访问商务部的家电下乡网站你会发现中标彩电的品牌有几十个，小品牌也活了。实际上缓解了、延后了这么多年市场竞争的结果，而电动车下乡不一样，电动车下乡2000个品牌，在我们统计了9个省招标结果的时候，总共只有不到150个品牌中标。而且其中有75个品牌只中了一个省，只有4个品牌9个省全中了，也就是说电动车下乡实际上帮助了电动车产业的优胜劣汰，帮助了电动车产业的产业集聚。”

      新日的未来之路

      对目前的新日电动车而言，海外市场还不是它的重头戏。在问及是否有计划去国外拓展市场时，胡刚坦言他们也是摸着石头过河，“因为我们产业、技术制造都是在中国，不管什么样的技术最后出来都要有规模来平坦成本，只有在有市场的地方才有技术。”

新日电动车小博士二代

      但这并不意味着新日放弃了国际化，恰恰相反，新日管理层搜寻机会的目光一刻也未曾停留过。在胡刚眼里，印度的电动车市场潜力极为巨大。印度有12亿人口，但是2009年其电动车总销量却不超过100万辆，2007年和2008年分别为15万和40万辆，市场增产率十分惊人。

      在新日积极寻找走出去之路的同时，越来越多的国际巨头开始关注新日，比如本田、三星、比亚迪、德国博世等公司。胡刚不无骄傲地说：“2010年7月6日卢旺达总理参加世博会卢旺达馆日后到无锡考察，指明要求找新日电动车考察，后来由于我们这个地方比较偏僻，安保比较难而未成行。卢旺达总理强烈要求我们去卢旺达开厂。”

      关于电动车的未来，业界公认四轮车电动车有着广阔的前景，“麦肯锡预测到2020年中国将有一半的汽车都是电动汽车，第二是三轮车，三轮车现在增长非常迅猛，我们今年上半年的速度超过60%。”新日和东风雪铁龙进行了一个战略的合作，不双方排除将来在电动汽车方面来共同研发。“我们为肯德基、中国移动、陕西电信打造了一些专用车。”——如此看来，在四轮电动车这个方兴未艾的市场上，新日似乎又走在了前头。

     “我的目标是把3000个臭皮匠打造成3000个诸葛亮”

      新日电动车公司是电动车行业极少数省级高新技术企业之一，截至2010年，它共拥有105项专利，更是这个行业唯一拥有博士后工作站和院士工作站的公司……而在这一系列耀眼光环的背后，这家企业独到、高效的创新机制功不可没。

      对新日电动车副总经理胡刚来说，创新从来不仅仅只是一种精神。“我认为喊口号的企业太多太多了，所以我是有制度保驾护航的。”对此，他不无调侃地说：“基层员工的创新不能让高层领导剽窃，就是说该谁。你如果总是得了一万奖金，高管拿了9000，剩下的大家光喝汤了，他就没积极性了，拿不着钱的话他也没积极性。你给我们公司带来100万的经济效益，按我们的规定该奖励6万，结果我就说给你500块钱买包茶喝，他以后就想谁以后还帮你弄这个。

      新日电动车目前有3000多名职工，对于怎么自下而上地进行创新激励，把这“3000个臭皮匠打造成3000个诸葛亮”，在全公司形成一种创新的氛围，胡刚有着独到的见解。“一定要有制度保障，一定要有可操作性。我认为喊口号的企业太多太多了，所以我是用制度保驾护航的。”

      在新日，任何形式的创新——小至一个想法，大到对整体生产流程的调整，都遵循着一套规范的流程——申报、填表、价值评估、奖励提成、最后到宣传。如胡刚所言，这套流程完全是“可视”的。而其目的并不仅仅在于嘉奖当事人，重要的是，这种可视、可操作的制度给其他员工带来了积极的鼓励，最终将在全公司内形成一种创新的文化。“什么是文化，文化就是凝固在血液里的基因。”