2009年，承德市开始实施“限摩”政策，从那时起各个出售摩托车为主的销售商开始纷纷转行卖起了电动自行车。而有些商家却钻起了相关规定的空子，将“超标”电动自行车作为促销的重点。

　　现在承德市市面上能够见到的电动自行车品牌不下40个，专卖店则是一个挨一个，各种规格的车型给了市民很大的选择余地。但根据国家有关规定，电动自行车设计最高时速不得超过20公里，整车重量不大于40公斤，30分钟脚踏骑行距离不少于7公里，必须配有脚踏装置。然而，记者在市内的电动车市场调查时发现，几乎所有电动车都超出了国家有关规定标准，“超标”反而成了商家促销的卖点。

　　一位曾经以经营摩托车为主的专卖店的老板告诉记者，自从市里开始“限摩”，摩托车的销量几乎为零，因此转行做起来电动车的生意。随后，他极力地向记者介绍并推销一款电动车：“时速可达40公里，保你快得跟摩托车一样！又不用上牌，不用交养路费，比摩托车省钱多了！”记者看到，店里销售的电动自行车仪表盘显示的车速达到每小时50公里，并且没有脚踏装置。

　　电动车倒是快了，同样带出了如何管理的问题，自行车和电动自行车都在非机动车道里走，但电动自行车的体型比自行车大很多，而且速度也快得多，不少学生和社会青年经常骑着电动自行车从密集的自行车流中左奔右突，把骑自行车的妇女和老人吓得心惊肉跳。有的人骑着电动自行车嫌在非机动车道上跑得慢，干脆直接开上机动车道，还要跟汽车飙一飙，孰不知危险也就随之而来了。

　　一位姓张的女士说：“很多骑电动自行车的人经常不管不顾，遇到红灯闯红灯，看到斑马线不减速，真令人担忧。”司机唐先生用“蹿”字形容那些不守规矩的电动自行车：“经常冷不防就从身边蹿出来，要是刹车反应慢半拍就撞上去了，这样出现的事故我听说很多起了。”

　　市民李先生对记者说：“不能再让电动车这样无序地发展下去了，相关部门应当管理管理。”有的市民还呼吁相关部门尽快出台针对电动车的地方性法规，规范电动车的管理。