之于展会，之于行业，真正的核心在于产品，产品力决定了行业的整体竞争力。

　　 2006年之前的电动车行业可以说是豪华款的天下，新品层出，精品层出，从小包车、中包车、大包车到电摩，每一个品类都不乏经典之作和代表性产品，直到今天，有些车款仍在终端市场大行其道，备受追捧。在产业大爆发之际，豪华款产品成为那个时代的骄子，引领着整个产业发展的方向和高度。

　　在行业第一轮大爆发的过程中，以江苏、浙江、上海等地为龙头的豪华款生产基地顺势而为，成功孕育出一大批以豪华款产品为主打的实力大企，一举成为业内的标杆和旗帜，其次以台州板块为代表的包车塑件开发的产业基地也聚集形成，迅速崛起，被业内人士誉为电动车新品的摇篮，广受关注。

　　而后的行业开始步入一轮产业调整期，产量急剧上涨与销量相对饱和之间的矛盾引发产能严重过剩，大大加速了行业洗牌的进程，众多企业开始将战略中心从产品转移到以营销为重点的市场开拓上来，产品的创新步伐明显放缓，残酷的竞争也导致部分产品品质开始出现下滑趋势，以致出现了产品同质化现象严重，产品品质问题增多的行业现象。由此而带来的直接结果是豪华款的整体销量逐步下滑，靠产品创新带动的市场优势慢慢消失。

　　另一方面，以天津为代表北方简易款生产基地找到了市场发展的缝隙和契机，依托自行车产业优势，产品创新及产品品质稳步上升，众多北方本土企业开始在华北、东北、西北等广大区域攻城略地，改变了豪华款一统天下的产品格局，成为拉升行业发展的新的增长点，众多北方企业拔地而起，而以豪华款生产为主的南方企业也开始陆续北上，寻求新的市场机遇。

　　产品正在 格局正在形成

　　09年底的标准纷争虽以暂缓出台落幕，但此举仍然促动了行业产品的加速转型，其中轻量化成为重要趋向，这对简易款的进一步发展无异于锦上添花，北方企业抢抓机遇，大力开拓南方市场，取得骄人战绩，同时南方企业不甘落后，积极筹措，调整布局，纷纷将战略资源和企业重心北移。截止2010年简易款的产品销量再次上升，市场份额进一步增长，成为终端市场的主流销售产品，行业第二轮以简易款为代表的产品创新风潮蓄势待发。

　　另一方面作为豪华款起步和发展的南方产业基地，三年的蛰伏与等待，终于开始爆发出强劲的生发力，上半年以来，以台州、无锡、常州等地为代表的塑件整车企业纷纷发力，加大产品研发和创新的力度，改善产品品质，优化产品结构，取得初步成果，具体表现在新产品开发力度增强，产品的技术创新及款式创新再上新台阶。在产品品类方面，以中包车和小包车为主的爆发力最为明显，轻型化包车重新成为市场的风尚和潮流，取得消费者广泛青睐。

　　但是总体而言，不论是豪华款还是简易款，产品格局并未最终形成，虽然简易款取得暂时性领先地位，但是以轻型化包车为代表的产品创新后劲十足，不容小觑。

　　转型正在发生吗？期待南京展会吧！