目前，宁波电瓶车保有量约为200多万辆，而在交警部门登记上牌的电瓶车在今年9月突破100万，上牌电瓶车数量以每年增加10万辆的速度递增。宁波电瓶车俨然成为了新老宁波人的主流代步工具，其中超过一半的用户是外来务工者。

　　从步行到自行车，从自行车到电瓶车和汽车等，人们的出行方式也随着社会经济发展而不断进步。其中，从使用普及率上看，电瓶车已经成为了甬城市民出行的主流代步工具。非机动车管理所有关数据显示，电瓶车用户多为上班族，如建筑业工人、物流业工人等。

　　市电动车同业公会数据显示，目前全市电瓶车保有量为200多万辆，而在交警部门登记上牌的电瓶车在今年9月突破100万。据非机动车管理所上牌电瓶车用户备案数据来看，超过一半的用户是外来务工者，他们主要是凭暂住证购买电瓶车。

　　电瓶车的出现给市民出行带来了很强的便利性，涉及交通出行、物流等方面。“电瓶车不贵，而且款式多，每家每户都基本配有一辆，我平时都开电瓶车‘兜小路’上班的，方便快捷。”市民王先生说，他在车管所附近上班，在没有买电瓶车之前，每次上班都需要挤公交，而且公交车要兜了一个圈才到达目的地。方便快捷是电瓶车给他带来的最大好处。某品牌电瓶车销售商一个月能售出250辆左右，该店经理胡孝君说，到他这买车的基本上是上班族，选购的电瓶车价格一般在1500元到3000元之间。

　　杭州、宁波某些论坛上，有网友建议禁止电瓶车上路，但有商贩则表示，不让电瓶车上路，等于不让他赚钱过活，电瓶车是他生存的一个重要工具。一位小商贩在兴宁路开小店，他平时都用电瓶车载货的。他说，生活是现实的，他做的是小生意，一天没赚几个钱，先不用说买不起汽车运货，就连打出租车运货也划不来，卖掉所有车上的东西，也不够付车费；如果超载，被交警逮住了，只好认命，一般最高罚款50元，那天的工作就“白干”了。再且，像他这样的小商贩多是外来务工人员，即使有钱了，买汽车也不实际。

　　电瓶车对部分快递员而言，可以用“依赖”一词来形容。分析认为，这部分人多为相对低薪阶层，平时为了糊口疲于奔命，电瓶车出行已经基本满足其出行需求。在灵桥路某快递公司上班的叶先生说，除了大堆物件需转仓分流，公司基本上都不会配汽车给员工传送快递的，基本上都用电瓶车派快递，一般派送范围在500米以内；同时电瓶车比自行车快，又能去任意合法的地方，对送快递而言，是最好不过的交通工具了。

　　有市民认为电瓶车除了使用方便外，每天只需要充足电便可以应付上班来回代步了，当然去较远的地方，电瓶车可能电力不足。网友“货代人生”同样支持使用电瓶车，他认为电瓶车经济方便又环保，但更支持安全行驶电瓶车。此外，网友还总结了电瓶车的其他好处，如电瓶车行驶不用上牌，不用考驾照，更不用年审，不用买交强险等。