标致总设计师维达尔

　　记者：第一个问题：也看到了很多设计的作品，我感觉标致的电动车设计得很好，我想问一下，作为一个设计师，有没有预测过未来即将到来的电动汽车的时代，这种车的设计将来会是什么样的，简单的说是跟现在一样，只是把动力总成换成电动的，是这样的一种时代，还是说从整个的汽车造型都跟现在完全不一样了?你认为未来的电动汽车应该是什么样的。

　　第二个问题就是说作为一个设计师来说，要设计一款汽车是很痛苦的，电动车时代的到来，对设计师，对你本人来说，是很企盼它的到来，还是觉得这是一项挑战?电动车是让你的设计上有更大的空间，还是会变得更难了?

　　维达尔：对我来说，首先电动的汽车它的主件和传统的动力汽车是不一样的，因为它主要的组件就是发动机和电池，所以通过这个组件的不同，给我们提供了一些重新布局的机会，因此我们要充分利用这种重新布局的机会，来给予一个全新的设计，比如我们提出的BB1这个电动车型就是一个例子。从电动车的诞生到现在为止，应该说并不是一个最新的产品，它已经有了二十年的历史了。但是我们可以说，从现在开始才真正的进入到了一个工业批量生产电动汽车的时代，这从电动车的诞生到现在为止，应该说并不是一个最新的产品，它已经有了二十年的历史了。但是我们可以个时代对汽车的动力方面，对整个汽车的设计构造方面，对整个汽车的外观设计和审美方面，整个我们对汽车的想象力方面，提出了一些新的标准。而且这种新的电动汽车时代，是一个世界性的事件。所以我们要进一步突出电力动力给我们带来的驾驶的乐趣。

　　现在我们是在一个新的环保的时代，是一个零排放的减排的时代，从我个人的经历来讲也证明了这一点，我十年之前到过中国，最近几个月之前我又去了中国，在最后一次去中国的时候我就发现，使人吃惊的是，在中国所有的摩托车，都已经变成由电力驱动的车辆，所以我们可以看到中国市场的巨大变化，也就预示了今后我们所要进入的时代，这个时代已经来临了，而且这个新的电力汽车的时代，会使我们有更好的视野。比如说我们可以想象一下，由于电力时代的来临，动力的不同，使我们的车辆内部的空间可以进一步的扩大。

　　记者：您是怎样看待车型根据国家文化的不同其设计会改变的情况的。

　　维达尔：目前来说，我们在开发车型的时候，主要是考虑到车型的审美和对于城市生活的一种贴近，所以我们现在所强调的，在汽车设计的主流方面强调的是品牌的独特形象，和一个品牌的国际化形象。我们这个品牌的特质。在设计当中，我们也要通过一些理念来表明一种品牌在历史方面的成长。所以我们认为，目前的这个时尚是每个品牌进一步推出自己有特色的产品，而不是一种从女性化向男性化的发展。

　　记者：您在汽车设计的时候都会注意哪些方面，也就说那也东西是您最看重的，能简单介绍一下吗?

　　维达尔：对于标致汽车品牌的设计，主要就是要强调以下几点：第一我们在设计的时候，要尽量强调它的优雅，第二我们要强调它的简单、简洁，第三我们要突出它自己和其他品牌的不同之处。让我们的消费者很容易就识别标致的品牌。第四点我们要突出驾驶汽车的享乐和需求。同时呢，我们还要强调整个的车型的和谐。

　　记者：请问标致508是以什么为标准进行设计的?

　　维达尔： 我们在设计车型的时候首先要考虑到车型整体的平衡、新颖和简洁性，这就是我们508在设计的时候要考虑的元素。所以我们在对它进行设计的时候，要增强它前脸的表现力，但是在整个车型的设计当中，要尽量减少不必要的线条，使它显得简洁，所有的线条要显得非常的细致，表现整体的和谐，表现出一种优雅。在简洁、优雅和纯净的线条方面，我们是体现在整个车身的，不管是在中部还是后部。

　　记者：大家可能都知道，508是407和607的替代产品，那标致有没有现在已经开始设计研究下一代的高端车型。

　　维达尔：今天我们最新的款式就是508了，508旨在超越407和607的优点。如果我们把508和407相比，我们可以看到508的空间更大，更为大气，同时它的车身更轻，所以这样使得它的动力更强。

　　记者：508是一款B级车，有没有更豪华的高档车型。

　　维达尔：目前没有。

　　记者：请问维达尔先生，中国的车和欧洲的车有哪些不同的要求?

　　维达尔：我认为这些要求首先是在使用方面，比如我认为对于欧洲车主来说，他们是比较喜欢简洁的，比如说在仪表方面，在整个的内部装饰方面，相对来说都比较简洁。中国的车主可能在使用的方面要求跟欧洲车主有所不同，他们可能要求更豪华一些，因为他可能会用这个车接朋友，接贵宾等等，所以在使用方面(的情况)造成了他对车的要求也是不同的。

　　但是应该说，汽车对于消费者来说，消费者对汽车的要求是有一个基本的要求的，这个基础要求会受每个国家的文化的不同而有所差异。关于508在设计方面，我们的仪表板相对是比较小的，但是仪表表设计的风格是比较多的，所以这是一个特点。第二方面就是车的尾部我们根据中国车主的希望，设计了其他几款比较大的款式，这是我们为中国市场专门设计的。

　　记者：现在中国人喜欢加长版的车，请问维达尔先生，标致408以后时候还会继续加长吗?

　　维达尔：我们在谈408的时候，可以说408已经加到了同样车型的最长的长度，一般我们对于整车的车的尺寸方面，我们在进行评估的时候，评估的尺度也越来越严格。比如我们以前就是一种中型车、大型车、小型车，现在我们有中偏小型车，中偏大型车，大偏中型车，大偏大型车，变得更细。这种更细的尺度，是我们对市场消费者需求的满足。在中国，我们408在设计方面就考虑到要比307更长一些，所以我们的408最后做到了整个这个系列车型的最长。

　　记者：我们再提最后一个有关款式的问题。很简单，刚才说到电动汽车，标致有两款，一款很传统，另外一款又非常具有未来感，这两款车想让您判断一下，假如五年以后就进入了电动汽车时代，电动汽车更多的是像更像是哪一款?这两种不同的造型，谁将会主导未来的电动汽车市场?