自9月1日北京市开展交通秩序整治以来，非机动车、行人违法行为一直是整治重点。9月8日记者从朝阳交通支队了解到，被查处的80%违法车辆是电动自行车，这一结果与市民长期以来对电动自行车频惹事故的投诉不谋而合。搁浅了10个月的电动车新国标，重新被各方提起。

　　■现象

　　电动自行车违法占八成

　　8日，在永安里路口，经过一周的交通秩序整顿，非机动车和行人的违法行为已明显减少。记者从朝阳交通支队了解到，自从交通秩序整顿开始后，查处了大量非机动车和行人违法行为，在非机动车违法行为中，80%是电动自行车违法，高于普通自行车。建外警区副警长曹佳君表示，自从近年来电动自行车普及之后，路面上因电动自行车引发的事故也呈明显上升的趋势，不仅电动自行车驶入机动车道和汽车之间发生碰撞等事故，电动自行车还常与普通自行车发生刮蹭或者碰撞行人等事故。

　　■期盼

　　新国标应尽快出炉

　　去年12月，国家标准管理委员会制定《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》，拟将40公斤以上、时速20公里以上的电动自行车，称为轻便电动摩托车或电动摩托车，划入机动车范畴，这意味着超标的车辆将需要考取驾照，进入机动车道行驶，便于道路上管理。但是此标准引发争议，原本将于今年1月1日实行的标准也搁浅。如今随着电动车造成的事故越来越多，不少人开始问“新的国标何时能出炉？”

　　8日，记者致电国家标准管理委员会，工作人员表示标准还在讨论中，还没有最新的动向。曾提出修订1999年电动自行车国标和延缓电动摩托车新国标的中国自行车协会助力车专业委员会主任委员陆金龙表示，电动自行车的安全时速应在20到25公里之间，但现在确实有厂商顾及用户的需求，生产了速度超出这个标准的产品。

　　■声音

　　市民：电动自行车频惹事故

　　辛女士最近在路边停车开门时将一辆疾驰而过的电动自行车撞倒，辛女士被判赔偿对方的医疗费。后来在路口等红灯时，又被一辆电动车重重地撞上了汽车尾部，骑车人瞅准空子逃跑，辛女士虽然报警查看了路口的监控录像，但由于电动自行车无牌，辛女士只能自己修车。

　　演员刘威在街头宣传安全出行时表示，他亲眼看到电动自行车驶入机动车道，无时无刻不再为骑车人的安危担心。

　　交管部门：超速行为难查处

　　记者在随同交警执法时，遇到的电动自行车违法行为中，对于超速等隐形违法，交警也较难查处。一位给电动自行车加装了电瓶的骑车人被查处时告诉记者，他的车时速能到55公里，在拥堵时比汽车跑得都快。“汽车超速有监控设备，但电动自行车超速没法监测。”一线交警表示。朝阳交通支队副支队长孙浩表示，电动自行车驾驶人不需要驾照，有的车又不上牌照，给管理带来很大难度。