持续的电动车换购潮激活了电动车销售市场,让一些原先经营服装、建材的商人纷纷转行,加盟电动车品牌店。目前福州电动车店已扩张到500多家,仍有不少外地车商紧盯福州市场。昨日,福州电动自行车目录管理领导小组办公室有关人士透露,第三批目录放行暂无时间表。
市场已饱和
近期,有许多外地电动车厂商和经销商纷纷通过“12345”便民呼叫中心询问第三批电动自行车上牌事宜,由于错过前两批目录,他们希望能尽快进入福州,抢夺市场蛋糕。
福州电动自行车目录管理领导小组办公室有关人士透露,近期确有许多外地厂家或经销商致电咨询第三批目录上牌事宜,经多部门联席会议协商认为,目前暂不考虑放行第三批目录。原因有二个,一是福州市区现有品牌和型号已经满足市场和消费者需求;二是会根据福州市区交通整治情况,再决定是否放开第三批目录。
该人士表示,第三批电动自行车目录出台暂无时间表。
卖多了,配件紧缺
电动车销售激活了市场,但随之也带来诸多问题,配件告急,报牌排队等,都让消费者很着急。
记者调查发现,福州不少电动车店都存在配件“告急”现象。天津某品牌经销商丁总称,8月以来,电动车卖了2000多部,诸如控制器、电机、仪表、外壳、把手等配件全面缺货,一些车坏了,无法进行更换维修,他们已向厂家紧急要货。
据不完全统计,电动车店从今年年初的200多家急剧扩张到目前的500多家,电动车店面转让费也飙涨。在福州白马路,一家店面原先转让费只要3万元,但转让方听说是要开电动车店,转让费涨到7万元。而在五一路、五里亭等电动车销售的聚集地,门店转让费至少要在30万~50万元之间。
装修豪华盈利难
电动车门店转让费不断上涨,也累积了经营风险。记者来到福州五里亭、六一南路等电动车销售集中点走访发现,不少新开张的店面装修豪华,让人咂舌,磨砂玻璃、树脂材料、照明灯具等装修材料全部用上。据一电动车经销商梁先生透露,原先每平方米的装修成本在400元左右,现在,为了攀比,每平方米装修成本要800元。
据业内人士透露,与去年电动车价格坚挺时相比,目前经营一家电动车门店的销售利润下滑了五成。而去年200多家电动车店中就有60家出现亏损,还有不少门店处于保本经营中。去年福州市区共卖出10万辆电动自行车,而截至今年8月底,已卖出6.5万辆电动自行车。
“换购潮估计会持续到今年年底,新加盟的投资者在明年前要做好亏损准备,万一撑不住,该品牌退出市场,受伤的只能是车主。”某品牌经销商王先生认为,电动车经营也如股市中击鼓传花的游戏,谁最后接棒,万一市场销售萎缩,门店转让费就会猛降,到时投资者会惨淡收场。 |