8月18日，国内首款国标电动摩托车（如图）在宗申正式上市，来自山东、河南、湖北等地的200多位经销商，当场签下了3000多辆的订单。

　　这款烧电的宗申弯梁摩托车，最高时速可达60公里/小时，一次充电续航里程超过100公里。最为重要的是，它跑1万公里的花费才128元，还不到同款汽油摩托车的1/10。

　　它拥有燃油摩托车的性能，电动车的使用成本，这就是宗申推出的新品国标电摩———多伦多。

　　“60公里/小时的时速、100公里的续航能力、150公斤的载重、电池500次循环使用寿命，这是多伦多傲人的性能指标。此外，它还可载人轻松爬上16度的陡坡，能够像燃油摩托车一样翻山越岭。”宗申集团相关负责人龙先生介绍。

　　“低碳、省钱是这款电摩的最大亮点。”龙先生说，多伦多1万公里的使用成本为128元（包括78元的电费和50元的维修费用），“而同性能的燃油摩托车，1万公里的费用在1400多元，是多伦多的10倍还多。”

　　比普通燃油摩托贵几百

　　多伦多可以在普通家用电源上充电，充满一次大约需要12小时，约耗费2.5度，可以跑100公里以上。“在城内、城郊跑中短途完全够用了。”

　　在价格方面，由于电池和电机成本较贵的原因，多伦多目前仅比普通燃油摩托售价贵几百元。

　　“率先推出电动摩托车，不仅展示了宗申前瞻性的技术储备，它也将成为宗申抢占摩托车市场的一把利器。”龙先生说。从今年7月1日起，国内所有摩托车厂家不能再生产国Ⅱ的摩托车型，改为生产国Ⅲ型。

　　记者从市内多家摩企了解到，由于7月1日开始停产国Ⅱ车型，国Ⅲ车型则处在推广阶段，目前摩企产能下降30%以上，预计下半年行业将面临亏损，部分实力弱小摩企或将出局。

　　“其实国Ⅲ也是减排的过渡车型，与国家大力发展电动汽车一样，摩托用电才是未来的大趋势。”龙先生说，左宗申早就看到了摩托车的未来，最近几年，左宗申频繁与国际电池巨头接触，欲将宗申摩托打造成国内电摩的领军企业。