众议

    话题缘起：按照有关部门去年的通告，今年的9月1日将会是惠州市电动车能否上路行驶的大限。但是，目前已到8月中旬，作为眼下市民最为关心的问题，电动车是否还能继续上路行驶，通告是否会准时实施却仍是未知数。

　　为什么禁的是电动车

　　王强(快递员)：城市里的非机动车道为什么越来越窄？为什么偏偏要禁电动车？因为骑电动车的人都是没权没势的人。你看公务员有几个骑电动车的？你看有钱的富豪有人骑电动车吗？没钱又没权，注定声音得不到重视。

　　李博(文博系统工作人员)：如果要论造成的车祸和交通难题，显然是汽车更严重，为什么不禁汽车？抛开汽车产业带来G D P不说，这还涉及一个对新事物的接受问题。我们回想100多年前的大清王朝时代，那些思想古板的传统士人，也是反对汽车等一切现代文明的。电动车环保，就这一点来说，总代表一个未来的趋势。

　　幕陶(网友)：我们的政府只善于异想天开和凌空虚蹈，电动车主们也可“以其人之道还治其人之身”，大家充分发挥想象力，万一禁电，那就骑马上街，骑马还超速，那就骑骆驼，总行了吧！

　　政府有令不行伤害公信力

　　罗永玲(南都惠州民间智库成员)：禁电动车，我举双手赞成。但是，连我这个坚决支持禁电的市民都觉得没有彻底的理由去突然一刀切，因为政府在这一年缓冲期内的要求或者说承诺，都统统没有做。你能想象9月1日一出门，21万辆电动车就全部蒸发了吗？反正我目前还看不到一点苗头。

　　蔡先生(惠州某电动车行经销商)：一年来，市政府及有关部门迟迟不见动作，这无疑在向市区120万市民，21万电动车主，以及上千电动车从业人员宣告了一个事实。那就是，电动车从“缓刑”之日起，其实政府已经给予了豁免权，只是限于政策的严肃性，无法彻底推翻，只能任其不了了之。

　　鱼仔(媒体人士)：去年惠州市政府出台的关于加强市区摩托车轻便摩托车电动自行车管理的通告中明确规定，工商、质监部门要依法查处超标电动车。但是这一年时间内，超标电动车还是照样满街卖，满街跑。政府没有提前作引导，让市民不要买，也没有让商家不要卖。现在如果一刀切，不仅是有令不行，更是朝令夕改，最伤害政府公信力。

　　车没罪，人有罪

　　龚小莹(惠州市席殊书屋店主)：就像汽车一样，你在路上跑要限速多少公里，但是车子本身是没有速度限制的，自行车也是同理。车没罪，人有罪。也许有关部门已经意识并接受了这条真理，那还怎么采取禁行动作呢？简直是自扇耳光嘛！

　　千里之外(媒体人士)：电动车的问题，归根结底是个管理问题。现在大家意见比较大的就是电动车造成交通混乱、事故频发，但这并不是因为电动车本身有什么错，是我们的管理没做好。电动车为什么就不能像摩托车那样上牌管理呢？政府部门不要推脱驾驶证、年审、处罚条例等工作的繁琐，这本身就是政府应当承担的责任。

　　谭先生(电动车经销商)：现在有关部门据以认定超标电动车的所谓标准早已过时，但一直没有与时俱进予以更新，这在根本上也是一个管理问题，是有关政府部门行动滞后，或者说是懒政。现在却要让市民和商家来承担损失，是没道理的。