近时，武汉交管部门加大了对电动车的整治工作，多名车主因“无证驾驶”受到行政处罚。据悉，武汉市对两轮电动车进行上牌管理的工作正在研究之中，在具体措施没有出台之前，交管部门将主要针对电动车闯红灯、在机动车道内乱穿、载人等三种违法行为进行严管。

　　对于加强与规范电动车管理市民有什么看法？

　　电动车族　　53.84%

　　其他　　1.20%

　　自行车族　　9.16%

　　有车族 14.80%

　　公交族　　21.00%

　　大家如何看我市当前对电动车的整治？调查结果显示，58.28%参与调查者认为“整治电动车是个系统工程，望早日出台规范管理方案”，21.46%表示“一阵子管，一阵子不管，不是个事”，15.91%力挺“很好，早该严管”。

　　近时，市交管部门加大了对两轮电动车的整治工作，8月2日全市有12位涉及电动车违法的车主被行政拘留。市公安交管局有关人士称，按照国家标准，电动自行车的最高设计车速不超过20公里/小时，具备可由人力脚踏驱动装置，整车质量（重量）不大于40公斤，电动机额定连续输出功率不大于240瓦。目前上路行驶的绝大部分电动车都不是“电动自行车”，而是超标车辆，属于电动轻便摩托车，应视作机动车进行管理。因此，对未取得机动车驾驶证驾驶该类车辆的驾驶人，可按“无证驾驶”处以1500元罚款，可并处15日以下拘留。

　　对如此严管，有不少网友表示不同看法，“场景大哥”发帖：超标电动车，就不应该让经营商和厂家卖！买了不能骑，骑了违法哪说起？！“看一看”跟帖：媒体上说我市的超标电动车达80%，若不准上路，买车的损失谁承担？“风好大”直言：电动车的事，不是整治一阵就能解决好的，亟待多部门齐抓共管！

　　不少受访者强调，电动自行车便利环保，是一种较好的代步工具，如何管理我市的50万辆两轮电动车不是小事，常态规范、切合实际的管理办法应早日出台。

　　截至8月17日11时整，共有1081名网友参与本报民调新闻工作室联合腾讯·大楚网进行的网上问卷调查。其中，电动车族占53.84%，公交族占21.00%，有车族占14.80%，自行车族占9.16%。

　　逾千网友参与电动车整治调查

　　参与调查者年龄结构

　　50岁以上　　8.23%

　　36~49岁　　34.69%

　　22岁以下　　3.05%

　　22~35岁　　54.02%

　　问到电动车的好处，逾七成参与调查者强调“低碳环保，轻捷便利”。

　　除9.25%受访者表示自己“没发现它的好处，我是投反对票的”的外，有73.17%的受访者说电动车的最大好处是“低碳环保，轻捷便利”，

　　11.75%认为“价格便宜，较远行程不大费劲”，3.98%觉得电动车“易学，好驾驶”，0.93%喜欢它“没噪音，动力足”。

　　家住汉口胜利街的陈志老师说，现在电动车随意穿行，乱闯红灯的现象的确严重，必须整治。问题是整治电动车是个系统工程，若“禁”就得考虑到如何“退”。如福州对电动车的整治工作就做得较周到：达标电动车交管部门给上牌，可在市区非机动车道上行驶，但禁止在机动车道上通行。同时市区多条主次干道禁行超标电动车，准备通过三年时间过渡，使超标电动车退出市区道路行驶，并要求厂商回购超标电动车，对市区参加超标电动车回购的车主购买公交年卡予以50%补贴。

　　记者在网上查阅了一下陈老师所说的“福州经验”，得知此次福州对电动车的整治工作的确是下了大力，做得较细：今年3月29日，《福州市电动自行车管理办法》（征求意见稿）在媒体上公布，到4月8日，共收到2300多位市民提交的约5000多条意见或建议。经市政府第7次常务会议通过的《福州市电动自行车管理办法》，对征求意见稿作了十几处修改。《办法》自2010年5月20日起施行，“退出性的”回购超标电动车政策，则延长到了7月31日。

　　问及电动车最突出的“不好”，44.77%参与调查者心烦“一些人任意穿插，闯红灯”，9.34%强调是“高速安静，有时像无声杀手”。

　　其他“不好”为：“乱搭乱载，事故多”（9.16%）、“混身非机动车，撞汽车后它‘有理’”（8.51%）。

　　27.20%表示“没看出坏处，我是电动车铁杆支持者”。

　　您认为对武汉大街上骑行的电动车有必要管起来吗？62.72%参与调查者认为“很有必要，亟待管理”，27.94%称“不用，现状还好”，9.34%答“说不清”。

　　因缺乏监管，各种超速超标电动车在我市随便买卖，加之电动车没有可供监管的车牌，一些骑车人大胆地上路横冲直撞，市民呼吁管理电动车的声音日高。

　　现在全国各地对电动车大致有三种做法，您认同哪一种？70.49%选择“合格电动车可上牌照，允许上路”，15.36%赞同“态度不明，没大注意”，14.15%支持“禁止销售，不上牌照，不准上路”。