福州市政府决定，从2010年8月15日起，禁止摩托车、超标准电动自行车和未登记电动自行车在市区“四纵四横”14条主干道通行。这一政策的出台，让传闻许久的“禁摩限电”令终于尘埃落定，然而坊间、网上关于这一话题的种种讨论似乎愈演愈烈。

　　在政府出台市区“四纵四横”14条主干道禁止摩托车、超标准电动自行车和未登记电动自行车通行政策的第二天，网上随即出现了一名网友称，老家有一匹马闲置在家，要骑马上街。当然网友的这一骑马提议显然带有闹剧的成分，网上更是有网友表示，骑马速度太快，建议骑驴。

　　福州究竟该不该禁摩限电？我们听听网友怎么说

　　网友“回眸一笑”说：“电动车又经济又环保，很适合大众人群使用，这么好的交通工具为什么要禁呢？”网友“这算什么”说，“福州市的超标电动车就有七十万辆，禁摩后该多不方便啊。都是说电动车扰乱交通，你看看东街每次都堵车堵那么长，是电动车堵吗？怎么都是汽车呢？”

　　当然网友当中也不乏赞成禁摩限电的，网友“福州明天会更好”说，一个城市要发展壮大，禁摩限电势在必行。只是希望在禁摩限电的同时，能够大力发展公交、环保交通基础设施，并普及市民文民安全交通意识，严厉打击交通违法行为。网友“福州市民”说，许多骑摩托或电摩的，有遵守交通秩序吗？经常在路上开车，从旁边突然斜穿出一辆摩托或电摩，还逆向行驶，往往惊出一身冷汗。另外，还有就是政府要大力发展公共交通，我想如果公共交通便利，绝大多数人还是愿意使用公共交通工具的。

　　“禁摩限电”分步走，配套服务也正逐步跟上

　　记者从福州市公安局了解到，根据福州市城市的实际情况，并考虑到市民的利益和出行需要，在实行禁摩限电令的同时，福州市政府还采取了一系列的配套措施：一方面将回购补贴的期限延长至8月31日，并在近期组织电动车商家开展了超标电动车换购活动和换购进社区活动；另一方面，参加回购的市民凭回购凭证可到福州榕城一卡通有限公司各网点5折办理新公交年卡。

　　此外，为了更好地引导市民，福州警方将8月15日至31日定为教育劝导阶段，在此期间，不仅通过各种渠道、多种方式开展宣传教育活动，做到限制摩托车、超标准电动自行车、未注册登记电动自行车在市区部分区域路段通行的规定家喻户晓。另外，在此期间，公安机关将对闯禁行的摩托车、超标准电动自行车和未注册登记电动自行车开展教育劝导，不罚款，不扣车，引导市民遵守限行规定，促进限行措施的顺利实施。

　　近日，记者走访了宝龙城市广场的超标电动车换购点以及鼓楼区的各社区内的超标电动车换购点发现，前来参加换购的市民络绎不绝，对商家采取的在政府回购换购优惠政策的基础上，再让利10%至15%的做法也较为满意。

　　对于网友们呼声很高的要加大公共交通运力的建议，记者了解到，福州市在2010年内将新辟30条公交线路，新增500辆公交车，同时对所有公交线路进行优化调整，重点是加强城市外围与中心区域之间的公交运力。此外，还将投放120辆小巴士和30辆中巴车在支路、小巷运营，实行招手即停。出租车方面，福州市今年内将逐步投放600辆出租车，并完善出租车交通标志标线和停靠点，在规范现有471处出租车停靠点的基础上，将在适宜的地点增设一批出租车停靠点。

　　记者手记：从“一步到位”到“逐步进行”是一种进步

　　“禁摩限电”这个话题在坊间、网上已经热议了多年。对电动车进行上牌规范管理无疑是正确的，也是对城市交通安全的负责。然而，对于70万的浩浩荡荡的电摩大军，是否能够采取一步到位的方式将其禁止？显然是不行的，也是不可取的。

　　市民为什么不愿放弃电摩？究其原因，主要来自于观望心理。因此，只有打破市民们的这种观望心态，让大家认识到政府整治电摩的决心，同时在换购电摩活动中给予市民们最大可能的优惠，才能真正收到实效。近日，福州警方联合商家一起组织的超标电动车换购活动和换购进社区活动收到的效果无疑是不错的。成功的经验有两方面，一方面来自于这一阶段的宣传力度，让很大一部分市民的观望心理消除了；另一方面自然是便捷和优惠，市民不仅可以跨品牌换购，而且还能享受到再让利的优惠。随着8月15日“四横四纵”禁摩限电令的正式实施，相信越来越多的人会消除侥幸心理，也会有越来越多的人加入换购的队伍。