8月7日上午9时许，备受广大市民关注的郴州市城区限制超国家标准电动车、助力车通行听证会举行。参会的20名听证代表阐述了自己的观点和立场。当日还有数十位市民旁听了此次会议。郴州市交警支队有关负责人表示， 此次听证会并不是决策会。将尽快把听证会代表的建议和意见上报市政府及相关部门，作为决策的重要参考依据。

　　提前做好辩论“功课”

　　当日上午8时40分，在郴州市交警支队3楼的听证会现场，旁听席上早来了几位市民。“前两天听说要召开听证会，所以一大清早就从桂阳县赶了过来，早饭都还没吃呢。”电动车经销商罗邦菊说。 记者发现，多数听证代表就如何履行好代表职责已做了充分准备。代表王日军手持一份调查发言稿表示，他通过开设百度贴吧、QQ群、随机访问路人等多种形式广泛征集了一些市民的建议和意见。

　　还有一些代表拿出已准备好的发言稿，细心地看着，比划着，相互交流着。“超国家标准”电动车、助力车是指，不符合国家标准《电动自行车通用技术条件》（GB17761—1999）、《汽油机助力自行车》（GB17284—1998）的技术要求，设计最高时速大于20公里/小时、且空车质量大于40公斤，不具备脚踏骑行功能的两轮或者三轮电动车、助力车。

　　代表建议将成政府决策依据

　　在郴州市交警支队相关负责人作听证会内容说明后，20名代表依序发言。赞成或反对，限或不限，代表激情表述，各抒己见。

　　表示赞同超标电动车、助力车限行的代表大多认为，超国家标准的电动车、助力车有的时速已达到50—60公里/小时，此类车辆速度快，违章行驶、乱闯红灯等违法违规行为经常发生。因此在市城区道路限制超国家标准电动车、助力车通行利大于弊，对保障人民生命财产安全和改善交通环境都有十分重要的意义。

　　燃气协会代表胡建义说：“现在城区每日送气量为4000瓶，送气人员约400人，90%从业人员采用摩托车或超标助力车出行，郴州如果限制燃油助力车和电动车上路，送气员不得不采用自行车送气，降低了劳动效率。据统计，人力费用将增加至每瓶4元，限制或者禁止超标电动车、助力车行驶将增加市民的生活成本。建议参考长沙等地的做法规范管理。”

　　郴州市交警支队有关负责人表示，此次听证会并不是决策会。召开此次听证会的目的，是广泛听取群众意见，民主科学决策，以便于规范、科学管理电动车、助力车。对于听证会上代表们所提的建议和宝贵意见，下一步郴州市交警部门将进行汇总，并尽快上报市政府及相关部门，作为决策的重要参考依据。