西藏商报在7月3日刊登了《市民4月21日后购买的电动车不能上牌照 商家表示未接到通知》一文后，4月21日后购买电动车的市民纷纷打热线反映，由于办理不了临时牌照，8月30日后他们的电动车就会成为“黑车”。

　　昨日，15名电动车商家聘请律师，联名向有关部门递交了请求报告，希望拉萨市能保留电动车。

　　[商家]

　　要求举行听证会

　　昨日下午，15家电动车商家联名向拉萨市信访局、拉萨市质监局、拉萨市公安局交通警察支队车辆管理所等部门递交了请求报告。

　　“我们从来没有收到过任何形式的通告，更不了解通告的相关内容，导致2010年4月21日以后我们仍在继续从厂家购货并销售。”新日电动车销售店老板何家宏说，销售出去的电动车上不了牌照，每天来退货的消费者络绎不绝，给他们造成了很大的损失。

　　“6月底，有市民来退货的时候，我才知道《关于加强电驱动二轮、三轮车管理的通告》，我觉得有一些条款并不合理，希望有关部门举行听证会，听取各方意见。”何家宏举着请求报告说，他希望拉萨市能保留电动车的销售与使用。

　　[市民]

　　电动车更为方便

　　昨日，记者就此问题随机采访了几位市民。一家国营企业的员工许先生说，他的住处和单位有点远，天天坐公车也比较麻烦，前不久好不容易攒钱买了台电动车，没想到不能上路了。许先生说：“现在各地都在提倡‘低碳生活’，电动车作为一种经济、环保的代步交通工具，为什么要取缔呢？”

　　导游刘女士表示，拉萨地势平坦，适合电动车出行。6月20日，她也购买了一辆。“我看报纸才知道电动车将按机动车的标准来管理，需要驾照和行驶证才能上路。”刘女士说，上临时牌照的费用高达385元钱，她表示无法负担，保险不是应该由消费者自愿决定购买的吗？300元的保险费，对她这样的工薪人士来说，太贵了。

　　刘女士说，7月3日晚9时17分中央电视台第七套栏目播出的节目还重点介绍了电动车给老百姓带来的实惠和方便。这么好的产品，为啥要取缔呢？希望有关部门能重新对拉萨市场进行调查。