6月12日，记者从无锡市滨湖区商务局获悉，该区多个相关部门已对公共自行车增点一事开了一次协调会，各部门都表示给予支持。公共自行车第二批部分设点有望很快建成，但这一新兴公共服务项目的推广仍面临一些困难。

　　公共自行车受市民欢迎

　　作为低碳环保的新事物，公共自行车在今年元旦正式投放后，受到广大市民的欢迎。但运营方提出在5月1日之前扩大投放使用范围，增设27个停车点，共投入自行车1500辆的计划却迟迟未实现。因为办理审批手续有困难，增点的计划一再被搁浅。

　　第二批停车点有望落实

　　12日，记者从无锡市滨湖区商务局获悉，9日《公共自行车，跑了半年就“掉链”？》的报道出来的第二天，该局与区规划局、区城管局相关领导就公共自行车增点的事宜召开了一次协调会。据了解，会上，他们表示会对公共自行车第二批设点给予支持。参加会议的滨湖区商务局相关领导向记者透露，因为区局的权力有限，现在大家只能参照为第一批自行车设点所开的无锡市人民政府协调会的会议纪要进行协调，近期内会出一份会议纪要，作为实施的依据。公共自行车运营方负责人李先生表示，等会议纪要一出，他将着手施工建设部分停车点。

　　长久发展需要政策规范

　　当天，记者从公共自行车运营管理单位得到一份会议纪要。在这份材料的第八条写着“在安装公共自行车场地设备时，无锡市规划局、市城管局、市公安局、市交通局等相关部门给予指导和支持。”但运营方负责人李先生说，至今第一批的16个点也拿不出任何规划、城管的审批手续。所以，对于将来在自行车和车棚上投放广告的事，他觉得心里也没谱。李先生担心，布点后没有广告收入，难以维持公共自行车运营。

　　李先生的担心并不是没有道理。记者从无锡市城管局了解到，会议纪要可以作为文件，临时起到一些作用，可一旦各部门对该项事物的意见发生分歧，那公共自行车的发展计划很可能又搁浅。“这事最好还是由市里统一开协调会。”市城管局一位不愿透露姓名的领导说:“如果要推广，最好有个政策来规范它，好让它今后发展有路可循。”这位领导称，每增设一批布点就开个协调会也不大现实。所以，要想让公共自行车长久推广下去，关键要有政策来规范。