在国家发改委能源研究所副所长李俊峰、工业和信息化部副部长苗圩、中国汽车工业咨询委员会委员陈光祖就“新能源汽车是否低碳”各抒己见、莫衷一事之时，“累震东南”：德国汽车企业戴姆勒与中国汽车企业比亚迪27日正式签署合资协议。双方将成立50:50股比的合资公司，命名为“深圳比亚迪 戴姆勒新技术有限公司”，并将开创新的汽车品牌。总投资额6亿人民币，2013投产首款电动车。双方各占一半股权的研究技术中心，在中国开发电动汽车,比亚迪将提供电动车的核心技术。

　　看过《三国演义》的朋友，该记得群英会是怎么收得尾吧？当张昭之流与孔明舌剑唇枪正酣时，老英雄黄盖把局给搅了：都嚷嚷个P呀！灭曹贼才是正事！

　　比亚迪此举，和黄盖的搅局，不是有异曲同工之妙么？！

　　与吉利购并VOLVO不同，比亚迪与戴姆勒的合作，要相对低调得多。因此这次签约，多少给人以“于无声处听惊雷”的感觉。但细分析，比亚迪在国内相当多的涉及新能源汽车方面的政策尚处审批阶段，“抢签”协议，算得上是高明之举：一，将与国际大牌的合作“实质化”，成功上位；二，在各方对新能源态度不明朗之际，高调确定发展新能源汽车之路，有“逼宫”之威；三，为自主品牌与国际大牌合作开创新局、更主要的是利用此举成为“自主品牌(甚至中国车企)发展新能源汽车”的“旗手”；四，也为自身产品高调进入国际市场奠定基础。此举神速，很可能出乎某些“有关部门”的预料。至于比亚迪是否会担心“夜长梦多”才做出此“闪电战”的举动、它担心的又是哪方面的压力，就见仁见智了——不要忘了，在几个月前，“有关方面”还在为新能源汽车的发展大力鼓劲呢！可现在，却陷入了争论不休的状况，原因何在？！

　　比亚迪之“抢”，对中国新能源车的发展，是有力且有利的举措，更是以此“抢”，狠狠的“呛”了一下某些人。新能源汽车是一个新生事物，恰如一个新生儿——你见过谁一下就生出个天才来么？！

　　6亿元人民币的投入——且是各占一半，就是交学费也是值得的。而且，这笔“学费”，应该收到非常好的“学习效果”。我们的“国”字牌车企，不是曾交过很多比这高昂得多的学费么？！

　　“现在为止，没有一辆真正低碳的新能源汽车”，这种说法，和“一下生出个天才”多么类似！此言让我想起了火车诞生之初，有人为了证明这“怪物”的无用和可笑，让一匹马与之比试，马是遥遥领先的。今天，超高速列车已经与飞机争客流了，马车呢？！

　　我纳闷的是：用发展的眼光看问题，一直在我们这个国度被提倡，为什么在新能源汽车的发展上，却被“障眼”了呢？！