大陆集团近日宣布其电动汽车用电机产品将于2011年开始量产，而首批用于电机量产准备的样机已于2010年5月3日在其德国下萨克森州吉夫霍恩(Gifhorn)的工厂投入生产。

　　作为全球首个锂离子能量存储系统零部件供应商，大陆集团从2008年起就开始为梅赛德斯S 400 混合动力汽车生产锂离子电池系统。这些高性能的电池系统用作电机的能量存储系统。

　　从2011年起，大陆集团将生产首款用于欧洲汽车生产商的标准化生产车型的完整电动动力总成系统。“为此，我们已经在位于下萨克森州吉夫霍恩的工厂投资了1，200万欧元。年生产能力初步定为60，000台电机。大陆集团通过此举开始生产除电池和功率电子系统以外的第三个用于电动车的重要部件”，大陆集团动力总成系统部负责人José Avila表示。在柏林研发中心的指导下，C样件（指标准化生产之前的技术状态）的生产目前正在吉夫霍恩新开发的生产线上进行生产。

　　Avila还补充说：“电动车技术是前景非常光明的前瞻性技术。这也是我们投资并使其产业化的原因所在，我们希望尽快将电动车技术推向市场。”

　　根据德国联邦政府的“国家电动车发展计划”，到2020年德国公路上将会有100万辆电动汽车。

　　吉夫霍恩工厂生产的电机输出功率峰值为60 kW或75 kW，可提供极大的扭矩（因具体型号而异）。车辆从静止状态启动时，该电机可达到相同重量内燃机的性能。得益于紧凑的结构和轻量化设计的一系列重大改进，大陆集团的同步电机，与在吉夫霍恩工厂生产的样件一样，重量仅为65千克。相比之下，不带变速箱的传统内燃机的重量则为80千克（1.2升）-150千克（2.0升）（因生产商和车型而异）。

　　大陆集团的电驱动及混合动力技术的一个重要全球研发中心设在柏林默阿比特(Moabit)区，大约280名专家在此工作。