“我希望司机在踩油门时能想想谁将消化你产生的二氧化碳，并将力度放轻点。”昨日，在“创建绿色公交，打造低碳先锋”绿色公交宣传月启动仪式上，深圳巴士集团副总经理桂天骄向广大公交车司机发出此倡议。他说，猛踩油门并不会使车速短时间内加快，最终倒使得动力排放跟不上，产生过多二氧化碳。据悉，巴士集团从2006年开始在司机中设节油奖，以鼓励驾驶员减少能耗降低污染。另外，巴士集团也有意在中巴线路上投用纯电动车辆。

　　公交行业践行低碳

　　昨天，记者在公汽分公司目睹了推行低碳的“杀手锏”：一是属全国首家光催化氧化洗车循环水系统。该系统用光催化氧化与接触氧化专利技术，将洗车后的废水进行有效的循环利用，经过处理后的水，通过变频节能洗车机进行洗车，能源消耗仅是传统洗车机的1／3，节水率可达70％。针对洗车水处理后沉积的污泥，利用污泥压滤机将污泥压滤成饼，可以用作绿化肥料。二是智能调度大厅。在该调度大厅里可进行视化监控、实时客流统计、客流规律分析。这套系统的有效利用，可增强安全生产保障能力、提升优质服务水平、展示良好企业形象。

　　六成员工每月有效节油

　　公交运输企业可谓“烧油大户”，为减少油耗，巴士集团公汽分公司大力开展消灭“油老虎”。据介绍，平均一辆公交车百公里油耗为39升，公司以此为基准，对每月百公里油耗低于此标准的员工进行奖励。据了解，平均每月有60％的员工可以获此奖励。

　　来自四川的雷书华是公司有名的“节油大王”，公司还将她的作法命名为“雷书华工作节油法”。她认为，驾车时要做到节油以下几步不可少：辨别线路情况，做到心中有数；．辨别道路动态，做到有预见性；要掌握车辆技术，尽量避免刹车，要少用怠速无功，使用空调要科学。

　　未来力推新能源车辆

　　据了解，目前巴士集团共完成配置600台新能源汽车，新能源汽车包括天然气和混合动力两种，公汽分公司有混合动力新能源汽车46辆，此车采取欧Ⅲ发动机和电机混合驱动，能更好地满足节能和降低尾气排放要求。经过将近一年数据监测，这种车在燃料经济性方面比普通柴油车高12％以上。

　　桂天骄表示，目前巴士集团的公交车可谓“四代同堂”，从欧ＩＩ到新能源车一应俱全。一辆公交车的使用寿命为8年，对未达到报废期限的公交车，巴士集团加快推进发动机欧ＩＩＩ化。针对近期电动出租车运营较为理想的情形，桂天骄透露，下一步将考虑购置一批电动公交车，初步打算投放在中巴线上。