《福州市首批合格电动车目录》（下简称《目录》）内电动自行车为何不能报牌？《目录》甄选是否存在漏洞？电动自行车涨价究竟如何遏止？第二批合格电动车目录何时能够出台？１３日下午，福州市质监局召集我市30多位电动车经销商，就目前市民关心的话题展开讨论。答疑释惑之余，也透露了福州市电动车整治的下一步工作内容。

　　《目录》内的电动车   超重多源于电池

　　据了解，近日，有人拨打福州市交通整治办以及质监局投诉电话反映其购买的《福州市首批合格电动车目录》内的电动自行车，在报牌时遭拒，警方答复时指出这些电动自行车的重量都超过40公斤。

　　经业内人士分析，出现上述情况无外乎两种可能：一是电动车销售商擅自将《目录》内电动车进行了改装，二是厂家申报《目录》时作假。市质监局高副局长表示：“近期，我们正在复核企业申报加入《目录》时提供的质检报告。如果发现作假，该电动车生产企业将被列入福州市禁止目录。”

　　昨日上午，市质监局专门某两品牌电动车经销商，针对他们品牌下两款《目录》内电动车因超重不能报牌的情况进行质询。据这两个品牌经销商介绍，在申报《目录》时，企业送检的该型号电动车使用的是锂电池，而平常销售时，消费者买去的电动车内配的都是铅酸电池，两者重量相差约20公斤，这才导致超重。

　　记者看到，这两品牌电动车申报《目录》时提供的质检报告在整车重量一栏中分别为27.3公斤与34.2公斤，都没有超过国家规定的“整车（含电池）重量不大于40公斤”标准。“一般的36伏的铅酸电池重量约26公斤，而36伏的锂电池的重量仅8公斤，近20公斤的差距就是《目录》内电动车超重的罪魁祸首。”一位电动车销售商解释道。

　　买到报不了牌的《目录》车   消费者可以退货

　　市质监局高副局长指出，根据企业当初在申报进入《目录》时所签订的承诺书，电动车销售商必须保证《目录》内电动车符合《福州市电动车管理办法》中对电动自行车定下的6项标准。电动车销售企业因更换电池，导致电动车超重，已涉嫌改装电动车，消费者如发现可向工商部门举报。市质检局还要求电动车销售商家将近期内销售的超重的《目录》车按原价回收，并进行整改。市民若发现列入目录内的电动车超重，可向质检部门12365投诉。

　　据了解，近日市质监局对福州市电动车销售市场暗访后发现，福州市部分电动车销售门店存在诓骗消费者的情况。“一些售货员说，新电动车报牌可以卸掉电池称重。还有些售货员针对顾客希望电动车速度快一点的要求，提出可以帮忙拆卸掉电动车限速器，这些行为都是不允许的。”质监局工作人员透露，下一段时间，质检部门还将不定期抽查市面上销售的《目录》内电动车，如发现销售商销售超重的电动车，将依法对处罚企业，并禁止该企业申报第二批电动车合格目录。

　　同时，市质监局将联合工商部门，严查企业在销售合格电动车的一些规范。如，授权经销商必须将《目录》公告复印件、目录内车型的彩色照片、授权销售承诺书张贴于销售点醒目位置。
 
　　重量标准不变   第二批目录申报车型有限

　　在１３日的讨论会上，绝大多数企业提出建议：是否可以适当放宽电动车重量标准，或者称重方式（如卸掉电池称重）。许多销售商指出，国家标准是1999年定的，与目前的实际情况有出入，他们希望能将电动车重量标准放宽。

　　立马电动车的销售商对记者说：“不含外盒的铅酸电池20斤，含外盒的锂电池仅8斤多，一个锂电池的价格在1000~3000元不等，而铅酸电池的价格仅为两三百元。以前我们销售的都是铅酸电池，为了达标换上锂电池，价格自然要大涨。”

　　市质检局表示，只要整车不超40公斤，电池作何选择都不是问题。“但是40公斤是我们严格控制的重量，这一点决不能更改。”高副局长还介绍道，据质监局从国家标准委员会了解到的信息，短期内电动车标准将不会改变。“如国标有所调整了，我们也将进行讨论，审议是否更改我市标准。”高副局长说。