电动车下乡“首标”日前在陕西尘埃落定，20个电动车品牌中标，对于市场容量高达10亿元的农村电动车市场而言，电动车下乡会对山东省电动车行业产生怎样的影响？能推动这个行业的大洗牌吗？业内人士分析，由于山东省是电动车的消费大省而不是生产大省，因此，电动车下乡对山东省电动车产业影响不大。电动车也可以下乡

　　今年3月29日，财政部等部门联合印发了《新增家电下乡补贴品种实施方案》及确认新增补贴品种等有关问题的通知，在该方案中，陕西、山东等10个省份选择电动车作为新增家电下乡品种。根据规定，农村消费者在市场上购买中标电动自行车，每辆可享受最高260元的补贴金额。日前，全国62家电动车企在陕西上演了第一轮竞标大战，潜在的10亿电动车农村市场诱惑着国内大量电动车企业竞标，最终仅20个品牌中标。

　　电动车的市场前景吸引了众多资金和企业蜂拥而入。目前中国已是全球最大的电动自行车生产、消费和出口国，年产量和出口量占世界总产量和贸易量的比重均超过90%。内地电动自行车整车生产企业超过2000家，电动车品牌超过了4000个，虽然电动自行车相关技术多为我国原创，且部分达到世界领先水平，但也面临许多发展难题，其中最突出的，是行业集中度不高、市场竞争有待规范。尤其是部分生产企业技术粗糙，导致市场竞争混乱，产品良莠不齐，消费者深受其苦。

　　下乡能规范行业发展

　　电动车下乡不仅是政府对行业的扶持，更是以通过设立“投标资质”门槛来对整个行业加以规范的一个有效手段。山东大学品牌研究中心孙曰瑶教授认为，电动车下乡能加速生产要素的快速有效整合，通过对获得资质的电动车下乡实施补贴，一方面达到了扶优的目的，另一方面没有中标的企业得不到价格补贴，拼价格的空间肯定被压缩，将杜绝目前电动车行业恶性“价格战”的诟病，主导品牌综合实力竞争。通过电动车下乡招标，将极大地规范电动车行业的发展，提高产业集中度。

　　据了解，目前山东省的电动车保有量和销量超过陕西，省电动车产业协会有关人士告诉记者，目前山东省电动车下乡招投标工作已进入筹备，相信很快就会进入招投标程序，电动车下乡是政府掏钱组织的，能确保下乡产品的质量，使老百姓真正得到实惠，因此，电动车下乡是利企、利民的好事，无论生产企业还是消费者，都会从中受益。

　　厂商已做好准备

　　记者在采访中了解到，针对即将到来的电动车下乡，不少电动车厂商已做好了充分的准备，一些厂家主动让利，提前搞起自己的电动车下乡。

　　韩鲁平称，我国电动车的销量一年在2000多万辆左右，其中山东省的销量占了20%甚至还要多一些。但山东省是电动车的消费大省，并不是生产大省，山东省有四五百家的电动车生产企业，但规模都不大，这次电动车下乡，对行业来说，影响恐怕不会有多大。