在市民出行观念转变的同时，北京路沿线汽车和电动自行车的销售情况也发生了一些变化。昨日，记者走访北京路金星立交桥附近的车市和电动自行车门市时发现，施工十天以来，相比电动车销量的稳中有升，汽车销量出现明显下滑，顾客进店量也减少一半左右。

　　在经历一周的早、晚高峰拥堵后，不少市民开始自觉绕行或选择公交、骑车等绿色出行方式，以实际行动支持昆明地铁系统建设。“这个月才10天，就相当于上个月整月的销量。”北京路金星立交桥公交车站旁边，一整排10多家商铺都在卖电动自行车。其中一家的销售员告诉记者，上个月一共卖了40辆，而这个月到昨天为止就已经卖了快40辆。

　　其它商铺的老板也告诉记者，修地铁10天以来，电动车销量已开始增多，目前增量还不是特别大，平均每天每家都能多卖两三辆。“最近每天多卖出的车不算多，不过基本都是因为修地铁，顾客想换种出行方式而卖出的。”一位彭姓销售员告诉记者，往年5、6月，由于打工族、上班族的工作趋于稳定，买车的顾客会增加。而最近10天看下来，增加的买车顾客中很多人原先都有车，因为最近的交通情况，才打算买电动车上班。

　　“我们在昆明还有别的分店，但都没有明显的增长，所以沿线交通情况和附近居民观念的改变应该是这次销量上涨的主要原因。”上述销售员告诉记者。

　　昨日早上，记者来到金星立交桥旁的“都市车迷”车市，还没进店，就看到不少销售员在店门外“招呼”客户。“上个月销售员光‘应付’进店的客人还忙不过来，这几天则都得站在外面‘拉’客人。”车市一位销售经理告诉记者，北京路地铁系统施工以来，周边车市的销量都出现了明显下滑。

　　据了解，除都市车迷，街对面的金泉汽车广场也出现类似情况。车市销售人员普遍反应，5月份以来，顾客进店量几乎减少一半，销量也随之受影响。“以前每个月卖120辆车，这个月估计要减少40多辆。”一位销售人员告诉记者，附近几家店这个月的销量预计将减少1/3－1/2。“上个月销量最好的一款车卖了40多台，按目前情况，这个月能卖20多台就不错了。”

　　销售人员们分析，销量下滑一方面是因为沿线交通不太畅通，客户担心耽误时间。另一方面，车市主要客源主要来自北京路北段周边的小区，地铁系统动工后，沿线不少居民都会考虑暂时推迟购车计划。

　　面对北京路附近车市销量下滑的情况，车商们大多考虑加大同城分店的宣传分流客户，或通过活动、优惠的方式吸引客户。