在汽车行业节能减排大势下，由奇瑞汽车中央研究院与盖世汽车网主办的"2010年新能源汽车性能分析研讨会"于4月28日在南京钟山会议中心举行。

　　安徽省汽车工业协会梁华平会长认为，中国现在已具备了较为充足的新能源车产能，但由于相关技术开发以及配套设施建设的相对滞后，新能源车的使用不会在短时间内得到更大推广。

　　针对混合动力汽车和纯电动汽车的发展前景，梁会长说到："目前，市面上运行的是混合动力车居多，混合动力车的技术较为成熟，而纯电动车的技术则没有初具雏形，尤其在电池上更是如此。在像上海、北京这样的大城市，现已生产的纯电动车的行驶里程不能满足消费者要求，中国电网设施的建设相对国外是比较落后的，要实现电动车的推广就要有强大且广泛的电网作为后盾，但目前中国在此方面的基础设施建设是需要一段时间才能完善起来的，并且在充电方面，还要能实现家用充电模式，这些都是很实际的问题。"

　　对于各级城市市场，梁会长谈到："在小城镇和农村新能源车的使用价值和可用性很高，因为在小地方的消费者，每天行驶路程较短，每一次充电基本可以满足一天的行驶，并且使用新能源车还能节省一笔油钱。"

　　他还认为，不管是混合动力汽车还是纯电动汽车，都存在一个污染转移的问题。尤其是电动车的推广将对电能有更巨大的需求，而中国多是用煤发电，巨大的用电需求将会加大对煤资源的开采利用。另一方面，蓄电池的寿命是有限的，一旦淘汰就不能再使用，并且还有很大的安全隐患，大量废旧电池的回收处理将是一个不能忽视的问题。所以其污染不会比柴油动力汽车的污染小，而且很有可能带来新的污染源。