近日，来自国家电网福建省电力公司的消息：为推动电动汽车行业发展，该公司今年将在省内建设300个电动汽车充电桩，同时在福州和厦门建设2座中型公用电动汽车充电站。

　　据福建省电力公司介绍，300个交流充电桩将选择在全省九地市的37个城区供电营业厅停车场、34个大型公共停车场和23个住宅小区停车场建设。目前，福州和厦门2座中型公用电动汽车充电站已完成建设方案设计，即将开展土建工程建设。

　　按照工程计划，所有充电设施在今年10月底完成建设并投入运行，在12月底前完成验收。

　　各地纷纷开建汽车充电站

　　在低碳经济之风全球劲吹之际，中国汽车业也开始了“低碳之路”的探索。为了响应国家对于“低碳”的号召，各地纷纷开建电动车充电站。据了解，目前上海已建成漕溪充电站，占地400平方米，设9个充电车位。北京、广东、浙江、吉林、湖北、陕西等多个省市，都分别规划试点建设多个大中型充电站，同时计划在供电营业网点、政府机关、公共建筑和居民小区等区域的停车场建设交流充电桩。

　　一片火热之中，看似电动汽车已经离我们不遥远了。那么目前福州市场上售出电动汽车了吗?推行电动汽车的各城市情况如何?电动汽车如何节省用车成本?对于电动汽车消费者有着怎样的态度?

　　“充电”比喝油能便宜多少

　　专家算了一笔账：参考深圳市场，以比亚迪E6型纯电动汽车为例，快充2个小时可充电57千瓦时，行驶300公里。按照目前普通商业电价计算，峰期每千瓦时1.0064元，行驶300公里只需57.3648元；若利用谷期(23∶00至07∶00)进行充电的话，单价只有0.2495元，充满一次花费更少，仅需14.2215元。

　　而传统的燃油汽车，以每升汽油(93#)6.46元、每100公里油耗8升计算，行驶300公里就需要155.04元，约相当于电动汽车峰期充电费用的3倍，谷期充电费用的11倍。

　　电动汽车尚处推广阶段

　　记者采访了多家汽车厂家，均表示目前电动汽车尚处于市场推广阶段，在福州没有售出一辆电动汽车，在全国市场上也仅是向集团客户提供了少量样车试用。

　　省电力公司是根据国家发改委、国家电网公司的要求，大力推进新能源汽车产业，城市充电站、充电桩的超前建设，主要就是为了在电动汽车进入市场后，解决电动汽车的快充问题。此外，我市目前还有近30多万辆电动自行车、摩托车、电瓶车，设立的300个充电桩，也可以为这些车辆充电，解决街头、户外“充电难”的问题。

　　深圳启用国内最大充电站

　　打开防护罩，接上连接插头，刷卡后就可以为车子充电了。日前，南方电网在深圳建设的首批电动汽车充电站(桩)建成投运，共启用2个充电站、134个充电桩。两个充电站内设置9台充电柜，可同时容纳18台电动车驶入。这也是目前国内规模最大的充电站。

　　据了解，市民可通过供电部门提供的IC卡进行汽车充电缴费。目前，电动汽车充电电价已获广东省物价局批复，按普通商业用电其他类别收取。白天一千瓦时单价1.0064元，谷期(23∶00至07∶00)充电单价仅0.2495元。

　　充一次电要多长时间?以比亚迪车为例，其E6型纯电动汽车快充只需2小时，可供汽车跑300公里；其F3DM型混合动力汽车快充10分钟可充满电池50%，慢充模式下需7小时充满，电力驱动可跑100公里。以行驶里程300公里计，电动车充电成本只有燃油车的约1/3甚至更少，更可减少二氧化碳排放量约18千克。

　　多数消费者期待电动汽车

　　拿着以上专家算的这笔账，记者随机采访了几位目前正有购车打算的消费者。

　　小王是一名电子工程师，他计划购买一部10万元左右的汽车。“我在年前就打算购车了，之所以一直没有出手，就是因为期待电动汽车。国家现在下这么大的力度推广电动汽车，我想三年内电动汽车可能会成为主流。所以，打算先等等看。”“人们都说买车容易养车难，我还不信，买了车才发现的确如此。”家住福州仓山的林小姐表示换车会考虑电动汽车，“汽油越来越贵，我每个月至少得花近2000元养车。如果换车，我一定会考虑购买电动汽车，至少油费能省不少。”与小王、林小姐不同，家住福州鼓楼的李先生则表示，对于电动汽车还有很多值得观望的地方，“虽然，我有考虑买电动汽车，但是主要还得看电动汽车的价格如何，”李先生说，“电动汽车是一项全新的技术，生产成本一定很高，到时候成本转嫁到价格上，很可能会超出我的购车预算。”采访过程中，记者发现对于电动汽车，消费者虽然存在着一些疑虑，但总体还是抱有比较大的信心。绝大多数的消费者都表示，只要电动汽车的技术成熟、价格亲民、基础配套设施完善，在购车过程中还是会考虑以电动汽车为首要选择。