如今，“低碳经济”已成为一个炙手可热的话题，在此次“两会”上，更是频繁出现在不少代表的“议案”和“建议”中。5日，全国人大代表、新光集团董事长周晓光表示，在她即将赴京参加“两会”时，收到了一封紧急的“鸡毛信”，内容正是关于推动低碳性交通工具——电动自行车的发展。

　　记者了解到，电动自行车已覆盖中国近1.2亿消费者，事关中低收入群体的民生幸福和增收能力。然而，自诞生以来，电动自行车就以“马路杀手”等“莫须有”罪名遭各地“封杀”。尤其是2009年12月3日，国家标准管理委员会公布4条关于电动摩托车和电动轻便摩托车的相关国家标准，其中“40公斤以上、时速20公里以上的电动自行车，称为轻便电动摩托车或电动摩托车，划入机动车范畴”一项备受瞩目。

　　由于此项规定引起了电动自行车生产企业和消费者地反弹，在距离2010年新标准实施仅剩15天之时，国家标准化管理委员会发出通知，要求涉及电动轻便摩托车内容的标准暂缓实施。

　　尽管如此，“暂缓”一词仍像一把达摩克利斯之剑，悬挂于电动自行车生产企业和消费者上空。据电动自行车产业领军人物、浙江金华绿源电动车公司董事长倪捷介绍，2009年12月，绿源电动车的销售同比下降约20%。

　　“2月27号下午，倪捷找到了我，希望我把中国电动自行车人的心声带到"两会"上。”周晓光收到材料后，当即邀请有关专家进行了长达3小时地探讨。最后，文件包里多了一份来自中国电动自行车人的嘱托和期望。“它所代表的，是全国2000多家电动自行车生产企业，数十万产业工人以及1.2亿消费者的心声。”

　　而周晓光表示，之所以将长达4000多字的“关于扶持电动自行车产业发展的建议”带到“两会”上，是经过深思熟虑的。“据国家权威部门测算，同样的行驶里程，摩托车的二氧化碳排放是电动自行车的6倍。”周晓光认为，“低碳经济”是事关民生的热点话题，因此支持电动自行车的发展义不容辞。

　　“首先，国家应明确对电动两轮车产业的官方态度，认同其经济、环保等消费特性，并规范制定行业新国标，引导行业走向良性健康可持续发展道路；其次，应取缔目前禁售、限速等地方经济保护政策和歧视电动自行车行业发展的不合理规定，改以政策扶持、媒体宣传等积极行动。”周晓光表示，电动自行车行业与新能源汽车、国家官方呼吁的各项节能减排工程或项目一样，需要受到尊重。“国家政府行业管理部门应该牵头制定电动自行车产业扶持政策，按发展低碳经济产业、节能环保产业和新兴高科技产业给予优惠和支持。”

　　此外，周晓光表示，电动自行车行业本身也需要不断发展。“我也建议由国家政府技术管理部门出台政策，对电动自行车行业中有专利创新、技术突破和特殊贡献的企业，进行表彰奖励。”对“利国利民”的好建议，周晓光承诺将在“两会”期间，抓住一切机会为它们大声疾呼。（张茵 朱丽珍）