【事件】5日公布的近期武汉城市非机动车道系统改善方案显示，今年武汉将投资5536万元建设自行车专用车道112条，武汉街头将出现彩色的自行车道。【武汉将投资5千多万元建112条彩色自行车道】

　　彩色的自行车道主要是为了最大限度的保障骑自行车人的行路的路权。对此，中国之声特约评论员赵九骁作如下点评。

　　赵九骁：我们来关注武汉市，刚才新闻里报道，专门要为自行车建112条彩色的专用道，记者报道里说了，这个举措不光是为骑自行车的人保证自行车路权，另一方面，我们也在想，面对日益凸显的交通拥堵和环境污染问题，政府在交通规划中把自行车列为重要的亮点，既可以缓解交通压力，而且这是一种符合现在所提倡的低碳生活的环保理念。

　　在若干年之前，在2、30年，改革开放以前，自行车是人们出行的主要交通工具，这两年随着中国经济迅速的发展，汽车时代其实是提前到来之后，自行车本身的路权还有自行车的一些发展当然受到一些限制。另一方面，不光是武汉，像很多大中城市，由于城市空间的扩展，你上班离居家的距离远了以后，自行车恐怕也会退出主要交通工具的范围。但是我们也注意到，北京在推广自行车出行方面也有新招，前两天，北京出了一个新政策，在朝阳区的街道里面，推出了免费的公共租赁自行车，当市民坐完地铁回家的时候，肯定会剩下最后一公里或者两公里的路，这段路其实对大家来说，走路或者坐公交车都可能会成为一个盲点，就像人体里面盲肠，盲肠路段怎么解决呢？北京市推出两小时的居委会办的诚信卡，只要你拿到诚信卡就可以免费骑自行车，规定是两小时之内必须要还回来，如果还不回来，就要扣你的分，扣到一定程度，诚信卡就没了，这个时候就要出钱再去买了。大家可以看出来，在推进自行车交通出行方便，各地政府都想了很多新的方法。要鼓励自行车出行，政府不光要有长远规划，也得像武汉、北京一样，想办法，加大投入，也要进行引导。再比如说，如果你过多的划自行车专用道可能会影响到路边的停车道，这个矛盾怎么解决？再比如说，电动自行车现在比较多，电动自行车和自行车到底应该在什么地方行驶，希望大家都有一个考虑。总之自行车的这次归去来兮，其实可以让公众体会到绿色出行，体会到和谐交通的低碳新风。