今年5月1日起实施的《南京市道路交通安全管理条例》对电动自行车提出15公里的限速要求，违反规定的市民将会受到50元处罚。针对南京电动自行车的限速新政，对电动车销售将产生什么样的影响？对省内电动车生产企业又会带来哪些冲击？记者近日对此进行了调查采访。不少业内人士指出，在政策硬杠杠下，电动车今后发展方向不够明朗，但行业洗牌格局在所难免。

　　电动车超速就得罚

　　作为三种限速车型之一的电动自行车，和广大市民的出行最为紧密，像在南京市区，电动车的保有量已突破82万辆。南京交管部门有关人士分析指出，由于电动车刹车系统和车速不能匹配，骑快车道、违章带人这些违法行为自然会导致事故频率猛增。仅在鼓楼区，交警大队每天接警的伤人交通事故中，就有8成与电动自行车有关。

　　该人士解释说，《中华人民共和国道路交通安全法》中明确规定电动自行车最高行驶时速不得超过15公里，而2008年实施的《南京市非机动车燃油助力车交通管理办法》第十六条中有，驾驶燃油助力车最高时速不得超过15公里。对于电动车如何测速问题，该人士直言，南京还没有相应的测速仪器，不过已在研究中。

　　超标电动车降价也滞销

　　对于南京即将实施的电动车限速新政，受到影响最大的莫过于电动车销售市场。记者在位于中央门的一家电动车专卖店看到，由于天气转暖，电动车已经进入了销售旺季，专营店每天接待客户近百人。这家电动车销售商店不到一个小时的时间就有3辆电动车卖了出去。“电动车省事、省力又便宜，大人孩子都可以骑，加上这辆新车，我们家三口人每人都有一辆电动车了。”一位刚买了新车的市民对记者说。记者注意到，在销售的电动车中，车速较快的电动车明显滞销，一位选车的市民表示，马上要限速了，买这种车速度上不去就是浪费。销售商们对未来的销售并不乐观。销售人员告诉记者，南京新政的确对电动车行业产生了不少的影响，厂家怕一旦实施起来，很多超标的电动车都将被划入机动车行列，所以开始大幅度降价清仓销售。在某大型超市，一款超标电动车原价2200元，现在降到了1800元，降了整整400元。

　　相关行业洗牌格局在所难免

　　据了解，南京市目前有近10家电动自行车生产企业，年产量在30多万辆，电动车限速政策的实施，给它们带来的影响不异于一场冲击波。南京大陆鸽高科技股份有限公司相关负责人表示，如果要时速不超过20公里，那还不如骑自行车，后者的时速也有15公里。一方面钱花得多了，另一方面速度还变慢了，根本满足不了一般使用者的要求。

　　记者了解到，目前南京电动自行车厂家一般为中小企业，如果转而生产电动摩托车，一系列“高门槛”又让大多数中小电动自行车企业“望洋兴叹”。相关人士指出，南京限速新政将加速本地部分实力较弱的电动自行车生产厂家洗牌重组步伐。（王琦）