回顾过去的2009年，国家标准化管理委员会曾宣布电动摩托车新国标在2010年元旦起正式实施，由于标准内容对电动自行车的重量和速度问题进行了量化界定，并由此来衡量现行的电动自行车是行驶机动车道还是骑行非机动车道的路权争议，引发了社会各界对该标准实施可行性的全国性大讨论。最终，以国标委宣布暂缓实施标准中涉及电动轻便摩托车部分的内容而告一段落。

　　时下，电动自行车行业新标准已进入紧锣密鼓地制定中。对近几年来电动自行车行业发展是“好的很”还是“糟的很”的回答，这个结论事关新国标中掌握制定电动自行车条款内容的“宽”“严”程度。重要的是，新国标将对这个行业能否持续长足发展造成深远影响，它几乎关乎电动自行车行业是需要刹车、转向还是优化前行的发展抉择！一句话，电动自行车行业的发展，需要更多的关注和支持！

　　当前，全国人民学习实践科学发展观，投身中国特色社会主义经济建设的热情如火如荼。科学发展观的核心内涵只有正确领会才能更好的践行，它的要义就是科学民主、客观理性、实事求是的认知客观事物。对一个行业的认知也应这样做，在正确评判出电动自行车这个行业的发展是“好的很”还是“糟的很”？认清大力发展电动自行车行业将会带给社会的利弊轻重，才能有的放矢决定对其鼓励还是限制的政策！

　　不知不觉15载，中国电动自行车行业伴随着我国人民消费力的提高而发展！盘点成绩，面对全国1.2亿辆电动自行车和相应的消费群体，足以说明电动自行车与人民日常息息相关和受欢迎程度。此外，据统计，有专业人士做过对比，一辆电动自行车若按替代燃油摩托车年行驶一万公里，等效减排479公斤二氧化碳，等效国家公益提倡的每年少用479万只塑料袋，由此可以想见1.2亿辆车电动自行车对节能减排的巨量贡献。

　　无疑的，我国的电动自行车行业已经发展成为一个深系民生的产业，令人欣慰！但回顾历程，“福州事件”“珠海事件”…，面对一些地区管理部门出台禁限电动车行业的地方政策，不得不唏嘘这个产业的未来！当前全球发展低碳经济、提倡节能减排的潮流已经浩浩汤汤，不可阻挡，比照当前我国政府一些管理部门对电动自行车产业所持的政策和做法，令人抱憾！

　　2010已至，迎来象征力量和勇气的虎年！在全球倡导节能环保、发展低碳经济的大背景下，电动自行车行业需要倾注更多的关注和支持，两会即将在北京召开，2009年底的标准之争和首届电动车行业年会的召开能否给电动车行业带来更多的话语权？值得期待！希望更多的人为这个行业发展面临的困境振臂一呼，让社会各界共同努力为这个行业注入更多的力量和勇气！

　　社会不断进步，国家管理机构在制定一项国家标准（公共政策）时，已越来越注重倾听社会各方的声音，这是国家管理事务方式日趋成熟的表现。作为行业内的优秀企业，绿源一直孜孜于发展绿色电动交通事业，就电动车行业的发展提出了重国情、角度新、视野广、立意深的建议。对于2010年，电动车行业是一个新的开始，一年之计在于春，而电动车行业的发展大计在2010年的这个春天，将迎来发展的新契机！