当前“电摩标准”的阴影仍然笼罩着整个电动车市场，生产准入、产品标准、市场销售等有待时间的考验，各地消费者徘徊、经销商动荡、小企业着急，是继续干下去，还是改行？是换牌子还是换产品？究竟跟着谁走最安稳、最持久？这些都是当下电动车经销商们在考虑的何去何从的大方向……

　　千里马，这个颇受经销商关注、消费者喜爱的品牌；千里马，这个立足行业整整十年依然生机勃勃的企业，将带给你全新的思考。俗话说“没有金刚钻不揽瓷器活”，千里马的竞争优势不在于做了多大的广告、不在于产品卖多低的价格、更不在于造多大的厂房，而在于她一直以来所恪守的“冷静踏实”的工业精神以及在此品格下十年累积起来的经营“三宝”：

　　其一，“高标准、严要求”。本着为用户提供“更有价值的高品质电动车”理念，千里马沿承15年摩托车制造标准与技术，并应用到电动车制造线。特别注重产品的可靠性、安全性、动力性及电气技术。在这10年里，千里马不但先后取得了CQC-IS09001质量认证、CE认证、E-MARK认证、及ISO14000环境认证，而且得益于强大的摩托车平台完全具备了一整套保证“电摩”生产的准入条件，包括产品质量的检测设备、配备一定数量和一定资格的技术人员等。面临“电摩标准”的最后实施，那些一无生产资格、二无创新能力、热衷于搞低价竞争的企业终将淘汰出局，千里马无疑在这场淘汰赛中胜出。

    其二，“术业有专攻”。千里马拥有专属的电动车技术研发中心与电动车公共技术服务平台，以满足市场需求为指导思想，以研发应用性机车技术为重点，强调科技成果的可转化，进行自主开发和创新，完成了轻量化电动车、新型燃料电池动力系统等产品与技术的开发，其中氢燃料动力型电动车是屹今为止全球第一款真正可以投入商业实用的燃料电池动力电动车。同时，千里马以无锡（国家）工业设计园为设计窗口，分别和江苏大学汽车与交通工程学院、江南大学设计学院、国家电动自行车产品质量监督检测中心广泛开展科研合作，大大增强了“技术平台”的研发实力。

　　其三，“有理智、有准备、早调整”。电摩标准与电动车生产准入是势在必行的国家政策，也是电动车行业发展的必然趋势。千里马向来有着未雨绸缪的思想准备，在多年的出口经营活动中，千里马一方面积极攻克出口市场的技术壁垒，另一方面有心暗暗做足了应对国内市场政策规范与技术标准的到来（如今正印证了当初的判断）。千里马不断适应新市场、新情况、调整结构，解决在发展中遇到的各种政策风险以及国内部分地区的非技术壁垒，进一步拓宽，突破电动车的种种桎梏。07年千里马成功开发了符合欧洲电动车标准的第一代锂电池铝合金轻型电动车-轻舟系列，之后又联合上海新能源科研机构用二年时间率先研发成功了新型燃料动力电池系统项目一氢动力电动车，该款产品出口超万量大关，这些产品代表着轻型电动车的最前沿方向，也是今后国内市场最有前景、市场最大的产品。09年千里马又以边实践边调整的方式对旗下“赤兔马”“欧豹”“千里马”三大品牌进行了产品线梳理，分别向轻型电动自行车、新能源电动车、电摩标准电动车三维度交叉发展。时至今日，千里马积累与储备起来的技术、设备、产品，足以保证其在电摩标准面前凛然生风。    “千里马”“赤兔马”“欧豹”三大品牌不显山、不露水，却一直是经销商们心中放不下的首选品牌。历经多年的风雨周折，求真务实的千里马不断地刷新着客户的关注度。面对今天电摩标准的一片喧嚣声，面对各品牌之间的价格竞争，千里马车业公司旗下三大品牌始终没有忘记她存在的意义, 坚持“实实在在为用户提供高性价比的产品和服务”为己任，不断追求卓越。企业负责人这样告诉员工：“如果一个企业不重技术，只顾利益，偷工减料，以次充好，那么向消费者出售的仅仅是一堆质量低劣废钢烂铁，这个企业就失去了存在于社会的价值，最终也只会砸掉品牌，走向衰亡。”所以赤兔马、千里马、欧豹电动车今天不参与，今后也决不参与价格竞争。千里马创投者红豆集团总裁周海江指出，红豆人所要做的，就是推动一项民族品牌工程，要注重对社会的回报，这样才能让千里马的品牌效应发扬光大。他还认为，随着行业的逐步成熟，国家各项政策的日臻完善，小型、非正规企业将不可避免地遭到市场的淘汰，能够笑到最后的必将是一些实力雄厚且经营正规的大企业。千里马的目标就是要成为机车领域的优秀品牌，注重持续、稳健的发展。

　　有挑战，总有机遇，关键时刻要敢于决策、善于决策。抓住外部格局即将演变调整的难得机遇、瞄准具有坚实发展基础与良好发展前景的企业，加快调整步伐，迈向新的发展阶段。形势并不可怕，竞争也不可怕，可怕的是不能与时俱进，不懂因势而变。千里马车业已经做好一切准备，迎接新“国标”的颁布与执行！让我们共同书写更加美好的明天吧！