会场·现场

　　会场——

　　委员呼吁规范电动车管理

　　据相关单位调查，早在2007年，武汉市电动自行车（下称电动车）就已超过50万辆，但至今多数仍是“黑户”。其中，至少有40万辆属于超标准的不合格产品。仅在2009年上半年，电动车引发的交通大事故高达400余起，由电动车造成的交通安全隐患正日益凸显。昨日，在市长与政协委员座谈会上，政协委员姜利兵提出：电动车数量增多，隐患不少，亟待规范管理。

　　姜利兵委员指出，由于绝大多数品牌的电动车擅自安装调速器，提高车辆行驶速度，屡屡造成交通事故；另外，因电动车不登记上牌，未购买第三者责任保险，导致事故的补偿、伤害赔偿、责任归处等问题复杂化；还有部分电动车驾驶员发生交通事故后肇事逃逸，也难以侦破，给交通管理工作带来难题；而电动车驾驶技术起点低，上至60岁老人，下至10岁幼童都能驾驶，也有很大安全隐患。他呼吁，对这些隐患，要提早预防，尽快治理。

　　现场——

　　电动车“见缝插针”很危险

　　昨日，本报记者走访徐东、江汉路等繁华地段，发现不少电动车时而在人行道上疾速行驶，时而在机动车道上“见缝插针”，不仅给行人安全带来很大威胁，也很容易出现交通事故。

　　在徐东新世界百货停车场前，家住武昌梨园附近的电动车主高先生告诉记者，他平常只是骑电动车买菜，根本没想到过电动车要不要办牌照的问题，更没想过要购买相关保险。

　　电动车越来越多，行人对此有何看法？记者随机采访了路过的刘女士。她认为，电动车为使用者带来了很多方便，但是，占用人行道，让原本安全的通道变得不那么安全了。“电动车速度快，很容易撞到人，是应该加强管理了。”刘女士说，出于安全考虑，她每次见到电动车，就尽量躲得远远的。

　　不少电动车往往还会抢占机动车道，公交司机和“的哥”也对此颇有怨言。开了8年车的“的哥”彭三红说：“有的电动车到处乱窜且不遵守红绿灯交通规则，这让我很恼火！”彭三红说，他的出租车多次被电动车刮擦。“希望政府能好好管一管。”

　　建议——

　　给电动车登记上牌照

　　对此，姜利兵委员提出建议：首先要强制电动车主购买交通安全保险和第三方责任险，并登记上牌照以方便交管部门管理；其次，要扩大免费自行车租赁点；第三，在实施登记管理的同时，设定电动自行车或车辆号牌的使用年限及报废标准，确保上路行驶的电动自行车交通安全系数达标；最后，要强化电动车立法、执法，在对电动车进行规范化管理的过程中，在生产、销售和使用等各个环节都加大立法、执法力度，为管理提供有力保障。（戴辉 胡诚 蒲哲 杨涛 赵雯 甘琛 程翔 图/甘琛）