国家标准委(简称“国标委”)于本月初公布轻便摩托车相关条款的新规定，此条例一出世即引起了巨大争议，各界对于电动摩托车新国标提出了多项质疑，随着国标委暂缓实施新规，本月22日中国自行车协会已经在无锡召集协会会员企业召开了理事会，对新标准以及企业如何借缓冲期采取相应措施展开了讨论。500万产业工人和一亿多辆电动自行车的命运，众多目光都在关注。

　　国标委暂时让步？

　　国标委日前发布通知称，已会同国务院有关部门和行业协会，共同研究了《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》等4项国家标准的相关问题。考虑到目前电动摩托车是一个新兴的产业，制定好一系列相关配套政策还需要一个过程，经研究决定，标准中涉及电动轻便摩托车的内容暂缓实施。

　　此前，国标委公布了《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》等4项国家标准，规定电动两轮轻便摩托车最高设计时速大于20公里，小于50公里，且重量大于40公斤。此规定将大部分电动自行车划为摩托车，并要求按照机动车管理，而制定这些标准却没有征求无论是行业还是厂家的意见，因此引起了来自社会方面的质疑。

　　虽然国标委暂时做出让步，但缓冲期并不能最终解决问题。在日前国标委最新下发的通知中，也明确责成相关标准化专业技术委员会，在充分听取相关方意见的基础上，加快修订《电动自行车通用技术条件》国家标准，以便使该标准既能够符合产品在安全、环保和节能等方面法律法规的要求，同时为产业健康有序发展留有空间，维护消费者的安全与权益。 

　　厂家仍在斡旋

　　江苏日利达太阳能有限公司董事长王惠余告诉记者，新国标的暂缓实施对众多电动车生产企业来说是好消息，以日利达举例来说，江苏日利达有限公司于1997年4月8日 成立，现在旗下三大产业群之一的环保电动车产业部，拥有7万平米标准现代化厂房，拥有全球领先的全自动高档电动车生产流水线10条，年产量达20万台。日利达环保电动车除了销往国内市场之外，同时出口欧美、东南亚等国家和地区，年销量达19.5万辆。如果按照新国标，20万辆电动车，最多只有5%的产量符合新国标，本次国标委出台的新国标，既没找电动车相关企业商议，也没找中国自行车协会助力车专业委员会讨论，企业也有怨言，如果强行实施新国标的话，消费者不能接受，市场不能接受，据统计，目前全国电动自行车生产企业达2394家，每年的产量大约在2000万量左右，全国电动自行车总量达1.2亿辆，500万产业工人的饭碗将受影响，这样的损失实在太惨重了。王董事长表示，老电动车标准是在1999年制定的，时代在进步，老标准确实也是到了需要修改的地步，如今新国标的暂缓实施，为电动车企业留出了不小的空间和时间，各企业都在抓紧进行技术升级改造，中国自行车协会也将在最近征求各方面意见，出台行业新规，让电动车企业更健康的发展。王董的观点，得到了不少电动车生产企业老总的支持。

　　销售商坦言未来不乐观

　　在知晓这一通知以后，记者第一时间走访了南京的几家电动车销售店。在水西门大街大的捷安特专卖店里，记者看到，整个店里摆满了四十多辆电动车，其中有一半以上是此次电摩规定中所涉及的电动摩托车。而整个店没有一个顾客，经销商表示，现在是销售电动车的淡季，基本上一天也只能卖出几台电动车，电摩标准要出台后确实让生意淡了很多。

　　虽然也已经知道电摩暂缓执行新通知，销售商们对未来电摩的销售并不乐观。销售人员告诉记者，只是说暂缓，不是说不执行。以后的电摩市场还要看新标准确定执行时会不会有些变化，店内的电动车已经开始大幅度降价。如果按照新标准来衡量，现在电动车的重量大部分都达不到标准，稍微大一点的电动车都得办驾照，因为40公斤以内的电动车真的很少。

　　“这个新标准的出台，的确对电动车行业产生了不少的影响，厂家怕一旦标准实施起来，很多超标的电动车都将被划入机动车行列，所以开始大幅度降价清仓销售。”某大型超市促销人员指着一辆电动车说，“像这款电动车肯定是不符合新标准的，所以最近价格一下子就降了下来，原价2200元，现在降到了1800元，降了整整400元。”记者又到堂子街几家电动车销售部进行了走访，发现在“国标”的影响下，电动车降价的还真不少。

　　中国自行车协会助力车专业委员会主任委员兼江苏省自行车协会理事长陆金龙透露，其他国家一般对电动自行车的重量都没有限制，但对于速度和功率的限制却各有不同。英国规定，电动自行车的最大功率不得大于200瓦，限速15英里 /小时，而且必须保留人力脚踩构造。日本规定电动自行车电机的最大功率不得大于250瓦，速度到24公里 /小时，电动助力就要减到零。另外，法国限速25公里 /小时，韩国限速30公里 /小时，美国限速32公里 /小时。如果按照国标委的新规，目前道路上行驶的电动自行车有90%以上都是所谓“超标车”。那么，这些“超标车”将在1亿辆以上。如何处理，也是个大问题。其实电动车生产企业并非不想改进，如电动车速度控制在30公里 /小时内，那么对于广大电动车生产企业的售后服务是绝对有益的，广大生产企业是希望相关部门能将标准订得更贴切些，更具有可操作性。据记者了解，本月22日中国自行车协会已经在无锡召集协会会员企业召开理事会，将对新标准以及企业如何借缓冲期采取相应措施展开了讨论。 （丁俊）